切向内嵌永磁转子双绕组六相驱动电机

摘要

本发明提供一种切向内嵌永磁转子双绕组六相驱动电机，属于汽车电机电器技术领域。由转子、定子、前端盖、后端盖、机壳组成。矩形永磁钢内嵌于转子铁芯的径向矩形槽，能够有效防止永磁钢在过高温度或在冲击电流的电枢反应作用下产生不可逆退磁，内嵌磁钢克服了表贴式磁钢在电机高转速时发生飞散的可能性，也克服了定转子之间碎屑对磁钢造成损伤的可能，安全可靠性提高，驱动电机转子磁场由切向磁场提供，磁场强度大，输出功率高，并且无需电励磁绕组、电能消耗少，且无碳刷和机械换向器，损耗和故障率降低，定子绕组采用两套Y接法三相对称互差120度电角度的六相绕组，具有较高输出转矩和较低转矩波动，且在某一绕组故障时仍能运行。本设计具有高效率、高功率密度、噪声低、工作可靠、使用寿命长等特点。

主权项

一种切向内嵌永磁转子双绕组六相驱动电机，由前端盖（10）、后端盖（2）、机壳（6）、转子（5）、定子（7）组成，其特征在于：驱动电机转子为切向磁场内嵌永磁转子，定子绕组采用六相双Y移绕组；切向磁场内嵌永磁转子由轴（1）、转子铁芯（5）、矩形永磁钢（3）、铆钉（4）、隔磁气隙（8）组成，转子铁芯（5）上均布有偶数个贯穿转子铁芯（5）厚度的径向矩形槽，径向矩形槽外端与转子铁芯（5）的外圆不连通，在相邻两径向矩形槽的内端中间设有贯穿转子铁芯（5）厚度的矩形隔磁气隙（8），多个隔磁气隙（8）均与同一圆周相切且与径向矩形槽不连通，在每个隔磁气隙（8）的外端设有贯穿转子铁芯（5）厚度的圆孔，每个圆孔的中心与转子铁芯（5）中心的连线均相等，铆钉（4）通过穿过圆孔的方式固定转子铁芯，将矩形永磁钢（3）按照相邻的两片矩形永磁钢（3）相同的极性面相对的方式依次安装在径向矩形槽内，转子铁芯（5）压装在轴（1）上；定子绕组（9）采用两套Y接法三相对称互差120度电角度绕组，定子槽数为36，极数为8极，每极每相槽数为3/4，两组绕组均为集中式绕组结构，绕组的线圈节距均为6，两组绕组间的各相的电角度相差30度，第一组绕组由A1相绕组、B1相绕组、C1相绕组组成，A1相绕组槽号为1‑7，13‑19，25‑31，B1相绕组的槽号为9‑15，21‑27，33‑3，C1相绕组的槽号为5‑11，17‑23，29‑35，第二组绕组由A2相绕组、B2相绕组、C2相绕组组成，A2相绕组的槽号为2‑8，14‑20，26‑32，B2相绕组的槽号为10‑16，22‑28，34‑4，C2相绕组的槽号为6‑12，18‑24，30‑36，A1相绕组引出线的槽号为1、31，B1相绕组引出线的槽号为9、3，C1相绕组引出线的槽号为5、35；A2相绕组引出线的槽号为2、32，B2相绕组引出线的槽号为10、4，C2相绕组引出线的槽号为6、36， 31、3、35槽中的绕组引出线连在一起作为第一组绕组的公共节点，形成星接，32、4、36槽中的绕组引出线连在一起作为第二组绕组的公共节点，形成星接，第一组绕组的公共节点和第二组绕组的公共节点不相互连接，1、9、5、2、10、6槽中的引出线作为电机的引出线。