| 发明名称 | 用于使用故障管理控制车辆的系统和方法 | ||
| 摘要 | 用于控制车辆(特别是机动车辆)的系统包括用于控制车辆的多个元件的多个功能模块(6，8)和从故障信息(AP1，AP2，AP3，APV，APF)生成确认故障信号(PC1，PC2，PC3，PCV，PCF)的故障管理模块(4)。在该系统中，用于该车辆的操作模式的全局管理的模块(5)在其检测到至少一个确认故障信号(PC1，PC2，PC3，PCV，PCF)时生成一个模式信号(SM)以便将该模式信号(SM)分配给这些功能模块(6，8)，该模式信号(SM)包括给这些功能模块(6，8)的指令：关于所检测到的确认故障信号或多个确认故障信号在受限制操作模式下控制该车辆的这些元件。 | ||
| 申请公布号 | CN105658495A | 申请公布日期 | 2016.06.08 |
| 申请号 | CN201480056114.6 | 申请日期 | 2014.10.02 |
| 申请人 | 雷诺股份公司 | 发明人 | A·凯特菲-谢里夫;G·洛奈;A·马卢姆;O·施弗格斯;M·德贝尔 |
| 分类号 | B60W50/029(2012.01)I;B60W50/035(2012.01)I;B60W20/50(2016.01)I;B60W50/00(2006.01)I | 主分类号 | B60W50/029(2012.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 李峥;于静 |
| 主权项 | 一种车辆控制系统，尤其是用于机动车辆，该车辆控制系统包括用于控制该车辆的多个元件的多个功能模块(6，8)和从故障数据(AP1，AP2，AP3，APV，APF)生成确认故障信号(PC1，PC2，PC3，PCV，PCF)的一个故障管理模块(4)，其特征在于，该车辆控制系统包括用于该车辆的操作模式的全局管理模块(5)，该全局管理模块被设计用于当其检测到至少一个确认故障信号(PC1，PC2，PC3，PCV，PCF)时生成一个模式信号(SM)并且将所述模式信号(SM)分配给这些功能模块(6，8)，所述模式信号(SM)包括给这些功能模块(6，8)的一个指令：关于所检测到的所述确认故障信号或多个确认故障信号将该车辆的这些元件切换至一个受限制操作模式。 | ||
| 地址 | 法国布洛涅-比扬古 | ||