| 发明名称 | 混合动力用电机控制装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种混合动力车用电机控制装置，适于控制功能要求较复杂的混合动力电机控制，电机控制器、Inverter电机驱动器、高压动力蓄电池，混合动力电机控制器和整车控制器布置在同一块电路板上，电机控制器上有SPI接口和双CAN总线接口，电机控制器和整车控制器之间采用SPI接口和CAN接口连接，由于电机控制器和整车控制器布置在同一块电路板上，采用SPI通讯接口，具有更高的通讯速率；控制器之间的通讯是通过印刷线来连接，在保证控制器出厂前焊接可靠后，将具有非常高的连接可靠性。 | ||
| 申请公布号 | CN100999189A | 申请公布日期 | 2007.07.18 |
| 申请号 | CN200610155957.9 | 申请日期 | 2006.12.28 |
| 申请人 | 奇瑞汽车有限公司 | 发明人 | 王野;谢美娟;林伟义;雍安姣;刘艳 |
| 分类号 | B60L11/00(2006.01);B60L11/18(2006.01);B60L15/00(2006.01) | 主分类号 | B60L11/00(2006.01) |
| 代理机构 | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 | 代理人 | 汤茂盛 |
| 主权项 | 1、一种混合动力用电机控制装置，其特征在于：电机控制器(10)、Inverter电机驱动器(40)、高压动力蓄电池(50)，混合动力电机控制器(10)和整车控制器(20)布置在同一块电路板(30)上，电机控制器(10)上有SPI接口和双CAN总线接口，电机控制器(10)和整车控制器(20)之间采用SPI接口和CAN接口连接，其中电机控制器(10)接收整车控制器(20)的指令大部分是通过SPI总线传输，电机控制器(10)和整车控制器(20)之间有CAN总线进行通讯，完成通过SPI总线接收到整车控制器(20)控制指令的数据效验，以及将电机控制系统的状态反馈给整车控制器(20)。 | ||
| 地址 | 241009安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 | ||