| 发明名称 | 一种用于机动车的控制单元 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于机动车的控制单元。所述控制单元具有电压转换器，其中，所述电压转换器具有用于直流电网的输入端。所述电压转换器被构造为在输出侧产生比在用于所述直流电网的所述输入端处的输入电压更小的直流电压并且在输出侧输出所述直流电压。依据本发明，所述电压转换器具有逆变器和与所述逆变器连接的变压器。所述电压转换器还具有用于放电信号的输入端并且被构造为根据所述放电信号通过所述逆变器为与用于所述直流电网的所述输入端相连接的中间电路电容器放电并且为此尤其是相较于无放电信号减小所述逆变器的工作频率。 | ||
| 申请公布号 | CN103946051B | 申请公布日期 | 2016.08.17 |
| 申请号 | CN201280048777.4 | 申请日期 | 2012.09.26 |
| 申请人 | 罗伯特·博世有限公司 | 发明人 | S·科赫;田健;R-P·贝格曼;S·米勒 |
| 分类号 | B60L3/00(2006.01)I;B60L3/04(2006.01)I;B60L11/12(2006.01)I;B60L11/00(2006.01)I;H02H3/14(2006.01)I | 主分类号 | B60L3/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 郑立柱 |
| 主权项 | 一种用于机动车的控制单元(3)，其中，所述控制单元(3)具有电压转换器(5)，所述电压转换器具有用于直流电网(10、12、16)的输入端(7)并且所述电压转换器被构造为在输出侧产生比在用于所述直流电网的所述输入端(7)处的输入电压更小的直流电压并且在输出侧输出所述直流电压，其特征在于，所述电压转换器(5)具有逆变器(55)和在所述逆变器的输出侧与所述逆变器(55)连接的变压器(54)和用于放电信号的输入端(8)，并且所述电压转换器(5)被构造为根据所述放电信号通过所述逆变器(55)来放电与用于所述直流电网的所述输入端(7)相连接的中间电路电容器(10)并且为此相较于无放电信号减小所述逆变器(55)的工作频率。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||