| 摘要 |
Die Erfindung betrifft einen ehrteiliger Federlenker (100) für die Radaufhängung eines Fahrzeugs, mit: einem ersten Profilseitenteil (101), das einen ersten Seitenschenkel des mehrteiligen Federlenkers (100) bildet, wobei das erste Profilseitenteil (101) eine erste Auswölbung (105) aufweist; einem zweiten Profilseitenteil (103), das einen zweiten Seitenschenkel des mehrteiligen Federlenkers (100) bildet, wobei das zweite Profilseitenteil (103) eine zweite Auswölbung (107) aufweist; und wobei die erste Auswölbung (105) und die zweite Auswölbung (107) einander gegenüber angeordnet sind und einen Federaufnahmebereich (108) für die Aufnahme einer Feder bilden. |
