汽车自动节能离合辅助器

摘要

一种汽车自动节能离合辅助器，涉及机电一体化技术领域，是由主动盘(44)、被动盘(47)、一螺旋套(52)、二螺旋套(51)、三螺旋套(50)、碳滑环(48)、左、右控制块(35)、飞轮(42)、大拉盘(27)、小拉盘(33)、杠杆(18)、V型轴承(24)及双向磁力线圈和密封件、紧固件构成，它们相互啮合传动，滑动连接，同时，由于电磁力操纵机械部分，可实现普通与自动任意切换。从而，使本实用新型达到自动离合、节省燃料、减少尾气排放、简化操作程序的目的，同时又具有灵活方便，减少发动机和离合器各传动部件的磨损，使用寿命长，减轻驾驶员劳动强度，安全可靠等特点。

主权项

1、一种汽车自动节能离合辅助器，由主动盘(44)、被动盘(47)、一螺旋套(52)、二螺旋套(51)、三螺旋套(50)、弹片(49)、碳滑环(48)、左、右控制块(35)、拉杆(37)、大拉盘(27)、小拉盘(33)、大拉盘定位拄(29)、V型轴承(24)、小传动杆(23)、杠杆(18)、杠杆支架(19)、动力传递杆(11)、线圈骨件(14)、漆包线(9)、固定铁芯1、2(6、12)、活动铁芯(10)和各种油封、密封圈、垫、套组成，其特征在于：主动盘(44)和被动盘(47)形成的空腔中设有一螺旋套(52)、二螺旋套(51)、三螺旋套(50)、左、右控制块(35)、拉杆(37)、弹片(49)、碳滑环(48)，它们互相滑动、啮合、控制。飞轮上设有大拉盘(27)、小拉盘(33)、拉盘连接柱(32)、飞轮导套(28)、大拉盘定位柱(29)与拉杆(37)、V型轴承(24)互相滑动连接，油底壳挡板上设有杠杆(18)、小传动杆(23)、V型轴承(24)、线圈骨件(14)、动力传递杆(11)、固定铁芯1、2(6、12)、活动铁芯(10)，并配有封尘、密封件，它们互相滑动连接，传递动力。