| 摘要 |
Es wird eine Ladestation (1) zum Laden eines Fahrzeugs (5) mit elektrischer Energie vorgeschlagen, welche einen Ladestecker (7) und eine Positionierungsmechanik (9) aufweist. Der Ladestecker (7) weist eine Mehrzahl von Leitungskopplungen (49, 51, 53) auf, welche dazu angepasst sind, mit Leitungsgegenkopplungen (63, 65, 67) eines Ladegegensteckers (11) reversibel lösbar zusammenzuwirken, um eine elektrisch leitfähige Verbindung zwischen dem Ladestecker (7) und dem Ladegegenstecker (11) zu etablieren. Die Positionierungsmechanik (9) weist eine Verfahrmechanik (33), einen Ladesteckerhalter (35) und eine Orientierungsmechanik (37) auf. Dabei ist die Verfahrmechanik (33) dazu ausgelegt, den Ladesteckerhalter (35) in drei zueinander orthogonalen Richtungen zu verlagern. Die Orientierungsmechanik (37) kann beispielsweise als Kugelgelenk ausgeführt sein und ist dazu ausgelegt, den Ladestecker (7) mechanisch an dem Ladesteckerhalter (35) zu halten und dabei in jeder von drei zueinander orthogonalen Richtungen rotatorisch variierende Winkelorientierungen des Ladesteckers (7) relativ zu dem Ladesteckerhalter (35) zu ermöglichen. Aufgrund der mit der Verfahrmechanik (33) und der Orientierungsmechanik (37) versehenen Positionierungsmechanik (9) kann ein einfaches und automatisierbares Nachladen von Energiespeichern des Fahrzeugs ermöglicht werden, auch wenn dieses nicht sehr präzise relativ zu der Ladestation (1) positioniert wurde. |
