| 发明名称 | 机动车传热系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种机动车传热系统，具有封闭的用于工作介质(AM)的循环，其中，设有用于蒸发工作介质的蒸发器1以及用于冷凝蒸汽态工作介质的冷凝器2。在冷凝器2和蒸发器1之间加入用于工作介质AM的储存容器3。液态工作介质AM从储存容器3经由入流管路14引入到蒸发器1中。附加地，储存容器3和蒸发器1经由补偿管路21连接。通过补偿管路21，能够在该机动车传热系统运行中在蒸发器1的液体侧上形成的蒸汽能够逸出并且引起压力补偿。 | ||
| 申请公布号 | CN106152601A | 申请公布日期 | 2016.11.23 |
| 申请号 | CN201610312592.X | 申请日期 | 2016.05.12 |
| 申请人 | 本特勒尔汽车技术有限公司 | 发明人 | J·格伦茨;S·普日拜尔斯基;M·拜厄;T·迪迈尔 |
| 分类号 | F25B27/02(2006.01)I;F25B41/06(2006.01)I;F25B43/00(2006.01)I | 主分类号 | F25B27/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 闫娜 |
| 主权项 | 一种机动车传热系统，具有封闭的用于工作介质的循环，其中，设有用于蒸发工作介质的蒸发器(1)以及用于冷凝蒸汽态工作介质的冷凝器(2)，并且在冷凝器(2)和蒸发器(1)之间设有用于液态工作介质的储存容器(3)；所述储存容器(3)和所述蒸发器(1)经由用于液态工作介质的入流管路(14)相互连接，其特征在于，所述储存容器(3)和所述蒸发器(1)附加地经由补偿管路(21)相互连接。 | ||
| 地址 | 德国帕德博恩 | ||