内燃机的控制装置

摘要

内燃机的控制装置。本发明的内燃机的控制装置可以在补偿可变进气机构的热伸缩等所引起的吸入空气量的偏离的同时控制内燃机的情况下、实现控制精度的提高、内燃机的小型化、设计自由度的提高以及制造成本的削减。内燃机的控制装置的ECU基于可变气门升程机构的热力学模型来计算FF校正值，根据空燃比校正系数以及检测空燃比来计算FB校正值，作为FF校正值和FB校正值之间的偏差或FF校正值的值而算出升程校正值，同时按照升程校正值对气门升程进行校正，由此计算校正后气门升程，根据该校正后气门升程来执行空燃比控制以及点火正时控制。

主权项

1.一种内燃机的控制装置，通过可变进气机构改变吸入到气缸内的吸入空气量，其特征在于，具有：估计机构温度计算单元，其基于对所述可变进气机构进行热力学建模而得到的热力学模型，计算所述可变进气机构的温度的估计值，作为估计机构温度；工作状态参数检测单元，其检测表示所述可变进气机构的工作状态的工作状态参数；校正单元，其根据所述估计机构温度校正该工作状态参数的检测值，从而计算校正后参数；以及控制单元，其根据该校正后参数控制所述内燃机。