作业车辆的变速控制装置

摘要

本发明提供作业车辆的变速控制装置，能够降低从高速级向低速级变速时及从低速级向高速级变速时的变速冲击而提高变速感觉。该作业车辆的变速控制装置(170)对作业车辆(1)多级变速控制，具备：对旋转动力能够以多个变速级变速的主变速离合器(B)；在比主变速离合器靠动力传递下游侧对旋转动力能够以高速级或低速级变速的Hi－Lo离合器(C)；调整各离合器的压接状态的驱动器；以及测定各离合器的压接状态的压力传感器(171～176)，在利用Hi－Lo离合器变速时，在将Hi－Lo离合器的变速目标侧的压力保持为第一压力值的同时，对主变速离合器变速，并且若主变速离合器的变速起始侧的压力达到第二压力值则使Hi－Lo离合器的变速目标侧的压力上升。

主权项

一种作业车辆的变速控制装置，具备：将来自发动机的旋转动力传递至驱动轮的动力传递装置；设置在上述动力传递装置内，根据主变速离合器的卡合状态/断开状态而将上述旋转动力变速为多个变速级的任一个的主变速装置；在上述动力传递装置内与上述主变速装置串联地设置，根据Hi－Lo离合器的卡合状态/断开状态而对上述旋转动力以高速级或低速级进行变速的高低变速装置；对上述主变速离合器及上述Hi－Lo离合器的压接状态进行调节的驱动器；以及上述主变速离合器及上述Hi－Lo离合器的压力传感器，上述作业车辆的变速控制装置的特征在于，在利用上述Hi－Lo离合器的从高速级向低速级变速时以及从低速级向高速级变速时，在将上述Hi－Lo离合器的变速目标侧的压力保持为规定的第一压力值的同时，一边使上述主变速离合器的变速起始侧的压力下降一边使上述变速目标侧的压力逐渐上升，从而对上述主变速离合器进行变速，并且，若上述主变速离合器的变速起始侧的压力达到规定的第二压力值，则使上述Hi－Lo离合器的变速目标侧的压力上升。