| 发明名称 | 控制内燃机的方法 | ||
| 摘要 | 一种控制内燃机（1）的方法，其设置为确定向内燃机（1）要求的驱动扭矩（C）的当前值和驱动扭矩的当前值的一阶时间导数（<img file="DDA00003076317500011.GIF" wi="47" he="58" />）；将驱动扭矩的当前值（C）和驱动扭矩的当前值的一阶时间导数（<img file="DDA00003076317500012.GIF" wi="47" he="62" />）分别与第一阈值（S1）和第二阈值（S2）比较；仅当驱动扭矩当前值（C）高于第一阈值（S1）时和当驱动扭矩的当前值的时间一阶时间导数（<img file="DDA00003076317500013.GIF" wi="50" he="59" />）高于第二阈值（S2）时，才确定运动驾驶状态；和根据运动驾驶状态控制内燃机（1）。 | ||
| 申请公布号 | CN103375290B | 申请公布日期 | 2016.12.28 |
| 申请号 | CN201310139160.X | 申请日期 | 2013.04.19 |
| 申请人 | 马涅蒂-马瑞利公司 | 发明人 | M·帕罗托 |
| 分类号 | F02D29/02(2006.01)I | 主分类号 | F02D29/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市路盛律师事务所 11326 | 代理人 | 常利强 |
| 主权项 | 控制内燃机(1)的方法，该方法包括以下步骤：‑在预调和设置步骤中，确定多个阈值(S1，S2，S3，S4，S5，S6)；‑识别用户对启用内燃机性能优先的运动驾驶状态的选择；‑在使用中，确定向内燃机(1)要求的驱动扭矩值(C)；‑确定向内燃机(1)要求的驱动扭矩值的一阶时间导数<img file="FDA0001019963180000011.GIF" wi="118" he="63" />‑比较向内燃机(1)要求的驱动扭矩值(C)和第一阈值(S1)，该第一阈值(S1)能够根据一系列参数变化；‑比较向内燃机(1)要求的驱动扭矩值的一阶时间导数<img file="FDA0001019963180000012.GIF" wi="101" he="60" />和第二阈值(S2)，该第二阈值(S2)能够根据一系列参数变化；‑仅当向内燃机(1)要求的驱动扭矩值(C)高于第一阈值(S1)且向内燃机(1)要求的驱动扭矩值的一阶时间导数<img file="FDA0001019963180000013.GIF" wi="100" he="63" />高于第二阈值(S2)时，才启用由用户要求的运动驾驶状态；和‑根据由用户要求的运动驾驶状态控制内燃机(1)。 | ||
| 地址 | 意大利科贝塔 | ||