| 摘要 |
1. Способ управления двигателем, включающий в себя:эксплуатацию выделенной для РОГ группы цилиндров со сжиганием в них богатой топливовоздушной смеси и с большим по сравнению с остальными цилиндрами двигателя объемом продувочного воздуха, при этом выделенная для РОГ группа цилиндров рециркулирует отработавшие газы на впуск двигателя через первую турбину, отличную от второй турбины, принимающей отработавшие газы от остальных цилиндров двигателя.2. Способ по п. 1, в котором указанную эксплуатацию выполняют в ответ на увеличение газа, выполненное оператором посредством педали.3. Способ по п. 1, в котором степень обогащенности сжигаемой в цилиндре богатой топливовоздушной смеси определяют исходя из потребности в наддуве при увеличении газа, или из стабильности горения в цилиндре, или из того и другого.4. Способ по п. 3, в котором степень обогащенности сжигаемой в цилиндре богатой топливовоздушной смеси повышают по мере увеличения потребности в наддуве.5. Способ по п. 3, в котором степень обогащенности сжигаемой в цилиндре богатой топливовоздушной смеси выше при потребности в наддуве и нестабильном горении в цилиндре и ниже при потребности в наддуве и стабильном горении в цилиндре.6. Способ по п. 1, в котором эксплуатация выделенной для РОГ группы цилиндров с увеличенным объемом продувочного воздуха включает в себя эксплуатацию выделенной для РОГ группы цилиндров с большим положительным перекрытием клапанов.7. Способ по п. 6, в котором впускные и выпускные клапаны выделенной для РОГ группы цилиндров связаны с первым, срабатывающим быстрее фазовращателем распределительного вала, впускные и выпускные клапаны остальных цилиндров двигателя |
