一种汽车的零方向角轴传动系统

摘要

本发明公开一种汽车的零方向角轴传动系统，包括：发动机(2)、同心轴、转换器、万向节传动轴(4)、变速箱(6)、后桥(8)和车体(13)；其车体(13)上固定的发动机的前同心轴(3)连接前转换器(1)，前转换器(1)与万向节传动轴(4)呈90°连接，万向节传动轴(4)与后转换器(5)连接，后转换器(5)与变速箱(6)上的后同心轴(7)呈90°连接；变速箱(6)通过后桥(15)的差速器连接后轮(9)；该传动系统，能适应各种路况，各种负荷，都能保持汽车传动轴在零方向角传动；传动的效率约98％以上，对车体的损伤减小，经济性明显提高。适用于所有减震方式，因而汽车减震装置可以摆脱传动轴方向角的限制。

主权项

1.一种汽车的零方向角轴传动系统，其特征在于：包括：发动机(2)、同心轴、转换器、万向节传动轴(4)、变速箱(6)、后桥(8)和车体(13)；其车体(13)上固定的发动机的前同心轴(3)连接前转换器(1)，前转换器(1)与万向节传动轴(4)呈90°连接，万向节传动轴(4)与后转换器(5)连接，后转换器(5)与变速箱(6)上的后同心轴(7)呈90°连接；变速箱(6)通过后桥(15)的差速器连接后轮(9)；其前、后转换器上的的竖轴(20)上套有竖向轴套(10)，竖向轴套(10)之间连接有导向装置；在发动机前同心轴(3)线的车体(13)上活动连接两个推拉杆(14)，两个推拉杆(14)另一端在变速箱同心轴线的后桥(15)体上活动连接；其传动方式还可设置在弹簧减震器的微型汽车和摩托车减震方式上。