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Es wird eine Parksperrenanordnung mit einem ersten Leistungspfad (I) zum Freigeben und Sperren eines Parksperrenrades (1) im Regelbetrieb und mit einem zweiten Leistungspfad (II) zum Sperren des Parksperrenrades (1) im Notbetrieb vorgeschlagen, wobei der erste Leistungspfad (I) und der zweite Leistungspfad (II) über ein Umlaufrädergetriebe miteinander mechanisch gekoppelt sind. |
