具有滑动车门系统的车辆

摘要

本发明涉及一种车辆，具有：至少一个沿行驶方向布置在车身立柱（1）后面的滑动车门（5），环绕可由滑动车门（5）关闭的车门开口（7）延伸的车架（8），提供在滑动车门（5）附近的、固定连接至车辆并包含上、下导轨（9）的导轨系统，提供在滑动车门（5）上、经由各支承臂（13）连接至滑动车门（5）、并在导轨（9）上可移位地引导的滑动支座（12），以及滑动车门（5）附近的侧面碰撞防护。为了确保即使在严重的侧面碰撞的情况下滑动车门（5）不从其导轨脱离，特别是不自动打开，提供固定连接在车辆车壁上的接合器（14）大致对齐至少一个滑动支座（12）作为侧面碰撞保护。提供至少一个带有止动部（15）的滑动支座（12）或支承臂（13），其中，如果发生侧面碰撞，外部车辆车壁向车辆内部的方向变形时，连接至车辆车壁的接合器抵靠滑动支座（12）或支承臂（13）的止动部（15），并且滑动车门（5）的位置因此被锁定。

主权项

一种车辆，其特征在于，具有：至少一个沿行驶方向布置在车身立柱(1)后面的滑动车门(5)，环绕可由滑动车门(5)关闭的车门开口(7)延伸的车架(8)，提供在滑动车门(5)附近的、固定连接至车辆并包含上部导轨、下部导轨(9)的导轨系统，提供在滑动车门(5)上、经由各支承臂(13)连接至滑动车门(5)、并在下部导轨(9)上可移位地引导的滑动支座(12)，以及滑动车门(5)附近的侧面碰撞防护，其中，提供固定连接在车辆车壁上的接合器(14)大致对齐至少一个滑动支座(12)作为侧面碰撞防护，其中，至少一个滑动支座(12)或支承臂(13)带有止动部(15)，以及其中，如果发生侧面碰撞，外部车辆车壁向车辆内部的方向变形时，连接至车辆车壁的接合器抵靠滑动支座(12)或支承臂(13)的止动部(15)，并且滑动车门(5)的位置因此被锁定。