一种单气门发动机

摘要

本实用新型涉及气门发动机技术领域，尤其是一种单气门发动机，包括缸体，所述缸体的内腔中设有活塞，所述活塞通过连杆连接曲轴，所述缸体的上侧壁设有正时从齿轮，所述正时主齿轮通过正时齿形带转动连接正时从齿轮，所述缸盖的内腔中插接有气门驱动轴，所述缸体的上部侧壁设有进出气转换装置，所述气门驱动轴穿插过凸轮连接锥齿主轮，所述缸体的一侧设有飞轮，该单气门发动机，通过加入进出气转换装置，方便气体的进入和排除，提高缸体内的进气效率，进而提高发动机的工作效率；通过锥齿主轮和锥齿从轮，减少发动机工作的时间差；利用正时从齿轮和正时主齿轮，方便缸体内部气体的进入和排出，且能节约资源，提高发动机的工作效率。

主权项

一种单气门发动机，包括缸体（5），所述缸体（5）是由缸侧盖板（20）和缸盖（6）组成的空心体结构，其特征在于：所述缸体（5）的内腔中设有活塞（4），且其内腔底端插接有曲轴（2），所述活塞（4）通过连杆（3）连接曲轴（2），所述缸体（5）的上侧壁设有正时从齿轮（13），其下侧壁设有正时主齿轮（19），所述正时主齿轮（19）通过正时齿形带（18）转动连接正时从齿轮（13），所述缸体（5）的上端设有缸盖（6），所述缸盖（6）的内腔中插接有气门驱动轴 （12），且其侧壁设有气门推杆（11），所述气门推杆（11）连接气门摇臂（9）的一端，所述气门摇臂（9）的另一端连接气门（16），且气门（16）的上端穿插有弹簧（10），所述气门（16）连接缸体（5）的内腔中的气门座（17），所述缸体（5）的上部侧壁设有进出气转换装置（7），所述缸盖（6）的上端设有锥齿主轮（15）、锥齿从轮（8）和凸轮（14），且锥齿主轮（15）啮合锥齿从轮（8），所述气门驱动轴（12）穿插过凸轮（14）连接锥齿主轮（15），所述气门推杆（11）连接凸轮（14）的侧壁，所述缸体（5）的一侧设有飞轮（1），且飞轮（1）轴连接曲轴（2）。