| 摘要 |
Тележка грузового вагона, содержащая две боковые рамы, опирающиеся концевыми частями на колесные пары, и надрессорную балку, установленную своими концевыми частями, имеющими по два кармана для взаимодействия с клиновыми гасителями колебаний, в средних проемах боковых рам, образованных верхним и нижним поясами и двумя вертикальными колоннами с размещенными на них фрикционными планками, и опирающуюся на боковые рамы посредством центрального рессорного подвешивания, состоящего из двухрядных винтовых пружин и клиновых гасителей колебаний, при этом каждый клиновый гаситель колебаний содержит полый корпус, имеющий взаимодействующую с фрикционной планкой вертикальную поверхность, основание, которое взаимодействует с соответствующей подклиновой двухрядной винтовой пружиной, верхнюю поверхность и взаимодействующую с соответствующей наклонной поверхностью кармана надрессорной балки наклонную поверхность, которая расположена к горизонтальной плоскости под углом 45-60°, при этом общая ширина наклонной поверхности клинового гасителя колебаний на 23-92% больше ширины его вертикальной поверхности, отличающаяся тем, что наклонная поверхность имеет выпуклость в вертикальной плоскости по радиусу R, вертикальная поверхность выполнена со ступенчатым уступом в своей нижней части, соединяющим вертикальную поверхность с основанием клинового гасителя колебаний, а боковые участки наклонной поверхности, выступающие за вертикальную поверхность клинового гасителя колебаний, расположены ниже его верхней поверхности, ступенчатый уступ выполнен глубиной, соответствующей допустимой величине износа вертикальной поверхности клин |
