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Die Erfindung betrifft eine mit Kühlkörper und Greifsockel für Reinigungskopf versehene Reinigungsvorrichtung für Zwischenräume zwischen Brückenbauteilen von Brücken, die darauf ausgelegt ist, die Zwischenräume von Brückenbauteilen von Brücken (9), zu reinigen, umfassend eine Trageplatte (8), die über einen Zwischenraum auf der Fahrbahn der Brücke gesetzt werden kann, wobei auf der Trageplatte (8) ein vertikal stehender Standrahmen (81) sitzt, der mit der Trageplatte (8) fest verbunden ist, wobei auf dem oberen Ende des Standrahmens (81) ein Antriebsmotor (82) angebracht ist, der mit einer Antriebshülse (820) bewegungstechnisch verbunden ist, wobei die Antriebshülse (820) über auf deren Oberfläche vorgesehene Erhebungen mit dem oberen Teil einer Gleithülse (7) bewegungstechnisch verbunden ist. Am unteren Teil der Gleithülse (7) sind nach innen stehende Erhebungen (71) vorgesehen. Der Gleithülse (7) weist einen hohlen Innenraum (70) auf. Am oberen Teil der Gleithülse (7) sind nach außen stehende Erhebungen (72) vorgesehen. Im Standrahmen (81) sind drehbare Hubanlagen (83) vorgesehen. Wenn sich die Gleithülse (7) in Relation zur Antriebshülse (820) nach unten bewegt, können die Erhebungen (72) mit den am oberen Teil der Hubanlagen (83) angebrachten Aussparungen formschlüssig verbunden werden. Unterhalb der Aussparungen sind an den Hubanlagen (83) Verbindungslöcher vorgesehen, die ein Innengewinde (863) aufweisen und über diese mit einem Hubring (86) verbunden sind, da der Hubring (86) ein Außengewinde aufweist. Der Hubring (86) weist ein Innenloch auf, das über ein Lager mit einer Verbindungsstelle (841) der Reinigungswelle (84) verbunden ist. In den Hubringen (86) sind zwei Führungslöcher vorgesehen, durch welche die Führungsstangen (85) führen. Die unteren Enden der Führungsstangen (85) sind mit der Trageplatte (8) fest verbunden. Die Reinigungswelle (84) ist an ihrem oberen Teil mit einer Wellenhülse (6) verbunden, die zwei Verbindungselemente (850) für die Führungsstangen (85) aufweisen. Die Verbindungselemente (850) sind über Lager mit der Wellenhülse (6) verbunden. Am oberen Teil der Wellenhülse (6) weist sie zwei nach außen stehende Erhebungen (61) auf. Wenn die Gleithülse (7) sich in Relation zur Antriebshülse (820) nach unten bewegt, befinden sich die Erhebungen (61) im hohlen Innenraum (70) der Gleithülse (7) somit und in einem losen Zustand. Wenn die Gleithülse (7) sich in Relation zur Antriebshülse (820) nach oben bewegt, werden die Erhebungen (61) und die Erhebungen (71) der Gleithülse (7) ineinander hacken. Die Reinigungswelle (84) besteht aus einem oberen Teil, nämlich der Hauptwelle (842), und einem unteren Teil, nämlich der Reinigungsstange (843). Die Hauptwelle (842) steckt in der Wellenhülse (6). Die Reinigungsstange (843) führt durch das auf der Trageplatte (8) vorgesehene Durchlassloch (80) in die Zwischenräume der Brücke, die zu reinigen sind, und ist mit dem Reinigungskopf (840) verbunden. Zwischen der Reinigungsstange (843) und einem Reinigungskopf (840) ist ein Greifsockel (10) vorgesehen, der einen Befestigungsbolzen (11) aufweist. Der Reinigungskopf (840) sitzt auf dem Greifsockel (10) und wird durch den Befestigungsbolzen (11) befestigt. Nach Abnutzung kann der Reinigungskopf (840) durch einen neuen ausgewechselt werden. Der Antriebsmotor (82) weist einen ... |
