一种用于马鞍形油箱的车载油气回收装置及方法

摘要

本发明公开了一种用于马鞍形油箱的车载油气回收装置及方法，真空缓压阀和两个控制阀用导气管相互连接并固定在油箱内。马鞍形油箱有左右两室，在加油时，总是先加满油箱右室，然后油流到左室；当左室油满时，油箱内的油量已有80％，所以，需对油箱左室加满前对油量进行分级控制，本发明中用控制阀斜导气管插入油箱左室中对油量进行分级控制。马鞍形油箱的最大特点是，在左右两室之间有一个马鞍形的凹槽，这个凹槽使得在油箱未加满之前，左右两室的燃油不是相互自由流动的，本发明可阻止油箱内的汽油蒸汽直接排入大气，通过控制阀的控制，来逐级减少油箱排出的蒸汽的流量来实现加油枪的自动关闭，降低加油排放、避免燃油泄漏且实现油气的回收利用。

主权项

一种用于马鞍形油箱的车载油气回收装置，其特征是，包括油箱左室(110)、油箱右室(111)，其特征是，所述油箱左室(110)、油箱右室(111)内部顶端依次固定有左控制阀(102)、右控制阀(104)、真空缓压阀(106)；所述左控制阀(102)上端通过导气管与碳罐(100)连通，左控制阀(102)下端分别设有朝向油箱左室(110)延伸的左控制阀左导气管(101)和朝向油箱右室(111)延伸的左控制阀右导气管(107),左控制阀(102)的中段一侧与右控制阀(104)一侧通过导气管a(103)相连通，右控制阀(104)下端分别设有右控制阀左导气管(108)、右控制阀右导气管(109)，右控制阀(104)另一侧与真空缓压阀(106)的一侧通过导气管b(105)相连通，真空缓压阀(106)的另一侧设有导气管；所述左控制阀左导气管(101)、左控制阀右导气管(107)、右控制阀左导气管(108)、右控制阀右导气管(109)、真空缓压阀的导气管相对对于油箱底部的垂直高度依次增大，其中左控制阀左导气管(101)相对对于油箱底部的垂直高度低于油箱鞍形面顶点(112)，左控制阀右导气管(107)相对对于油箱底部的垂直高度高于油箱鞍形面顶点(112)。