一种离合器主缸总成

摘要

本发明公开了一种离合器主缸总成，包括缸体、活塞总成、出油孔、橡胶软管和进油接头，所述活塞总成设于缸体的内部，活塞总成与缸体滑动连接，制动腔的一侧设有出油通孔，出油通孔与出油孔相连接，其中出油孔内设有出油密封圈和出油密封环，缸体的上方设有进油孔，进油孔与供液腔相贯通，且进油孔通过橡胶软管与进油接头固定连接，铝活塞和推杆座分别固定于推杆的两端，铝活塞远离推杆的一侧设有凹槽，在离合器主缸工作时，推杆推动活塞向前运动，使铝活塞上的凹槽过前皮圈，建立高压，压力油由出油孔输出；在离合器主缸非工作时，活塞迅速返回，使铝活塞上的凹槽与进油孔相通,使高压油流回供液腔，实现油液补偿。

主权项

一种离合器主缸总成，包括缸体、活塞总成、出油孔、橡胶软管和进油接头，其特征在于，所述活塞总成设于缸体的内部，活塞总成与缸体滑动连接，缸体内侧远离活塞总成的一侧设有制动腔，制动腔的一侧设有出油通孔，出油通孔与出油孔相连接，其中出油孔内设有出油密封圈和出油密封环，缸体的上方设有进油孔，缸体内部靠近进油孔处设有供液腔，进油孔与供液腔相贯通，且进油孔通过橡胶软管与进油接头固定连接，其中活塞总成包括铝活塞、限位圈、推杆和推杆座，其中铝活塞和推杆座分别固定于推杆的两端，限位圈设于铝活塞和推杆的连接处，且铝活塞远离推杆的一侧设有凹槽。