| 主权项 |
1﹒在包含至少一车轮及供该至少一车轮可旋转地附装之一底盘的车辆中用以将经温度补値之胎压自该至少一车而传送至该底盘的一种系统,包含:第一能量发送装量(9),装于该底盘上,用以发送具第一预定频率之第一能量;第一能接收装量置(10),装于该至少一车轮上,用以接收该第一能量;胎压信号产生装置(1,2),装于该至少一车轮上且存应于装在该至少一车轮上之车胎的压力,用以产生一胎压信号;定电流供应装量(Al),用以供维一恒定电流至该胎压信号产生装置;电压极性反转装置(A2,A.7),用以将供至该胎压信号产生装置之电压的极性反转;其中该胎压信号产生装置包含一压阻式桥式元件,该定电流供应装置与该电压极性反转装置可补偿温度漂移,以产生一经温度补偿之胎压信号;以及其中该经温度补偿之胎压信号系被该第一能量接收装置传送至该第一能量发送装量,并改变该第一能量发送装置之动作,而将信号自该至少一车轮传送至该底盘;该系统更包含指示装置(5),供处理该经温度补生之胎压信号,以提供表示该车轮内之该经温度补偿之胎压的讯息。2﹒如申请专利范围第l项所述之系统,其中该电压极性反转装量包含一包括有以负回授方式连接之一第一运算放大器(A2)与一电容器(C1)的积分器、与施密特触发器装置(A3.R2.R3),且其中该定定流源供应装置包含接至该施密特触发器装置之一第二运算放大器(Al),其中该压阻式桥式元件系在一回授定路中与该电压极性反转装量连接。3﹒如申请专利范围第I项所述之系统,其中该电压极性反转装量包含多个N通道与P通道存强型MOSFET。4﹒如申请专利范围第l项所述之系统,更包含用以储存在间隔区间处之多个该经温度补体之胎压信号的储存装置,以提供胎压始末资料。5 如申请专利范围第l项所述之系统,其中该电压极性反转装量包含一包括有以负回授方式连接之一第一运算放大器(A2)与一电容器(C1)的请分器、施密特触发器装置(A3.R2.R3)、及接于该定电流源供应装置之一输出与该压阻式桥式元件问用以提供一恒定电压于该压阻式桥式元件的反相器装置(I5.I6.I7),且其中该定电流源供应装置包含接至该施密特触发器装置之一第二运算放大器(A1),其中该压阻式桥式元件系于一回授电路中与该电座极性反转装置连接。6﹒在包含至少一车轮及供该至少一车轮可旋转地附装之一底盘的车辆中用以监测装于该至少一车轮上之车胎之压力及用以自该至少一车轮处出一经温度补値之胎压信号至该底盘的一种胎压感测器,包含:第一能量发送装置(9),装于该底盘上,用以发送具第一预定频率之第一能量第一能且接收装置(10),装于该至少一车轮上,供接收该第一能量;胎压信号产生装置(1,2),装于该至少一车轮上且存应于装在该至少一车轮上之车胎之压力,供产生一胎压信号;电压极性反转装置(A2,A3),用以将供至该胎压信号产生装置之电压的极性反转,其中该电压极性反转装置包含一包括有以负回授方式连接之一第一运算放大器(A2)与一电容器(C1)的积分器、与施密特触发器装置(A3,R2,R3);定电流供应装置(A1),用以供应一恒定电流至该胎压信号产生装置,其中该定电流源供应装置包含一接至该施密特触发器装置的第二运算放大器(A1);其中该胎压信号产生装量包含一压阻式桥式元件,该压阻式桥式元件在一回授定路中与该电压极性反转装置连接,该定电流供维装置与该量压极性反转装置可补偿温度漂移,以产生一经温度补偿之胎压信号;以及其中该经温度补偿之胎压信号系由该第一能量接收装置予以传至该第一能且发送装置,并改变该第一能量发送装置之动作,而使该信号由该至少一车轮处传退至该底盘处。7﹒如申请专利范围第6项所述之感测器,其中该车辆包含有包括了一个备胎之多个车轮,且该第一能量接收装置、该胎压信号产生装置、该定电流供应装置、及该电压极性反转装置系装于该等车轮中之每一者上,该等第一能量接收装置中之每一者传送一个个别的该经温度补偿之胎压信号至该底盘,以便传达至该底盘上之一中央位置。8﹒如申请专利范围第l项所述之系统,其中该第一能量发送装置包含一主线圈,而该第一能量接收装置包含一调谐电路,该调谐电路包括有一副线圈(lOb)与一跨接于该副线圈上之电容器(10a),且其中该主线圈系召应于一点火开关之连接动作而在该预定频率下受激励。9﹒如申请专利范围第8项所述之系统,更包含切换装置(TR2),用以交替地开断及闭合该副线圈之通路,以改变该主线圈之动作。10 如申请专利范围第8项所述之系统,更包含副线圈短路装置,用以将该副线圈短路,以改变该主线圈之功作。11﹒如申请专利范围第8项所述之系统,更包含副线圈开路装置(T弋、Ds),用以开断该副线圈之通路,以改变该主线圈之动作。12﹒如申请专利范围第11项所述之系统,其中该副线圈开路装量包含接于该副线圈之一端之一它晶体、与跨接于该定晶体之一集极与一射恒上之一个二极体,该电晶体之一基极系接至该施密特触发器之一续出13﹒如申请专利范围第I项所述之系统,其中该定电流源供应装置包含一电流镜式电路(TR3,TR4)。14﹒如申请专利范围第2项所述之系统,其中该电压极性反转装置包含接于该定电流源供应装置之一找出与该压阻式桥式元件间之反相装置(I5,I6,I7),用以提供一恒定电压予该压阻式桥式元件。15﹒如申请专利范围第1项所述之系统,其中该定电流源供应装置、该电压极性反转装置、与该压阻式桥式元件系集积于一个单石lC晶片内。16﹒在包含至少一车轮及供该至少一车轮可旋转地附装之一底盘的车辆中用以监测装于该至少一车轮上之车胎之压力及用以自该至少一车轮处输出一经温度补偿之胎压信号至该底盘的--极胎压感测器,包含:第一能量发送装置(9),装于该底盘上,用以发送具第一预定频率之第一能量第一能量接收装置(0),装于该至少一车轮上,供接收该第一能量;胎压信号产生置(2),装于该至少一车轮上并召应于装在该至少一车轮上之车胎之压力,供产生一胎压信号,该胎压信号产生装置包含一压咀式橘式元件;电压极性反转装置(A2,A.7) ,用以将供至该胎压信号产生装置之电压的极性反转,其中该电压极性反转装置含一包括有以负回授方式连接之一第一运算放大器(A2)与一电容器(C2)积分器、与施密特结发器装置(A3,R2,R3)定电流供应装置(Al),用以供应一恒定电流至该胎压信号产生装置,其中该定电流源供应装置包含一接至该施密特触发器装置的第二运算放大器(Al),其中该电压极性反转装置更包含接于该定电流源供应装置之一输出与该压阻式桥式元件问而用以提供一恒定电压予该压阻式桥式元件的反相装置(I5,I6,I7);其中该压阻式桥式元件系于一回授电路中与该电压极性反转装置连接,让定电流供应装置与该电压极性反转装置可补偿温度漂移,以产生一经温度补偿之胎压信号;以及其中该经温度补偿之胎压信号系被该第一能量接收装置传送至该第一能量发送装置,且改变该第一能量发送装置之动作,而将该信号自该至少一车轮传递至该底盘。17﹒如申请专利范围第l项所述之感测器,其中该车轮包含有包括了一个备胎之多个车轮,a该第一能量接收装置、该胎压信号产生装置、该定电流供应装置、及该电压极性反转装置系装于该等车轮中之每一者上,该等第一能量接收装置中之每一者传送一个个别的该经温度补偿之胎压信号至该底盘,以便传达至该底盘上之一中央位置。18﹒如申请专利范围第6项所述之系统,其中该第一能量发送装置包含一主线圈,而该第一能量接收装置包含一调谐电路,该调谐电路包括有一副线圈(1ob)与一跨接于该副线圈上之电容器(1Oa),且其中该主线圈系存应于一点火开关之连接动作而在该预定频率下受激励。19﹒如申请专利范围第6项所述之系统,其中该定电流源供应装置包含一电流镜式电路(R3,TR)。20﹒如申请专利范围第6项所述之系统,其中该电压极性反转装置更包含接于该定电流源供应装置之一输出与该压阻式桥式元件间之反相装置(I5,l6,I7),用以提供一恒定电压予该压阻式桥式元件。21﹒如申请专利范围第6项所述之系统,其中该定电流源供应装置、该电压极性反转装置、与该压阻式桥式元件系集积于一个单石IC晶片内。图示简单说明:第lA图孙本发明概要的系统方块图,而第lB图系绕一车轮装设功率接收电路的路图;第2A图系示出本发明某些电路并提供更群结的动作流程讯息的一幅更详细电路图,而第2B系用以解释本发明之功率发送电路之动作的电路图;第3图系本发明一实施例的电路图;第4图系本发明一替换性实施例的电路图;第5图系将本发明电路以积体电路型态实施之一种方式的电路图;第6图系本发明另一可行的积体电路实施例的电路图;第7图系述明本发明另一部份动作的一幅流程图;第8图系本发明另一替换实施例的电路图;以及第9图系示出由第8图之实施例提供给使用者之讯息之性状的一偶图表。 |
