机车轮破胎辅助轮设计装置(追加一)

摘要

本创作系改进专利案号第 63755 号新型专利，将其内部之构造重新设计，而发挥更实用理想之功能，其主要特征系将原有之扇形状套板，同样以环形相牢接，藉由内缘呈叉形之卡扣，顶撑于车轮钢圈上，并于首尾之衔接中，设计一棘齿拨杆，由一钢索定位于棘轮上，在其转动后，能以钢索转动之拉力，促使扇形套板彼此嵌紧，能顺利夹持在车轮圈体上，而达到更简易之换装辅助轮的价异设计者。

主权项

本创作「机车轮破胎补助轮设计装置」(追加一)其主要装置系于扇形弧状之套板,成单一二个体,能于前后与其他个体套板相互钩合,另于套板之二侧边,设有活页之折边,并延伸为叉形夹,叉形夹呈碟形翼状,能在二边之凸片上,夹持于轮圈框中,将以套板连续勾合,于头尾端另装置一组牵引构造,其系由一钢索上之圆柱套接于另套板的一棘轮上,藉由转动棘齿轮而使得钢索拉引,造成头尾套板之紧接合,达到完整之环形体,并牢固于轮圈上,可利于继续行走,拆卸时拨开棘齿轮侧边之推杆,就可使之反转松懈钢索,而能分开取下套板之装置,以此具有破胎时之辅助轮的构造作用者。图示简单说明:图一,其系本创作改良后之外型示意图。图二,其系本创作「机车轮破胎补助轮设计装置」(追加一)之单独套板(22)之结构示意图。图三,其系本创作「机车轮破胎补助轮设计装置」(追加一)之实施示意图。