| 主权项 |
1. 一种操作曲柄轴箱驱气式二冲程循环引擎的方法,该引擎系为一种内燃内擎,该方法包含:自该引擎排气埠(32)下游之一位置处选择性地将废气输送至该引擎曲柄轴箱(35)内,以利将废气从该曲柄轴箱(35)内输送至该引擎之一燃烧室(30)内;在该引擎之每一循环中,依据引擎操作情形控制废气经由一废气再循环埠(45)输送至该曲柄轴箱(35)之量;以及相对于该引擎循环,选定废气输送至该曲柄箱(35)之适当时间。2. 如申请专利范围第1项中所述之方法,其中废气经由废气再循环埠(45)输送至该曲柄轴箱(35)之动作系在使该曲柄轴箱(35)与该燃烧室相通之移送埠(33.34)关闭之后才开始。3. 如申请专利范围第1项中所述之方法,其中废气输送至该曲柄轴箱(35)动作之时间选定系受在该曲柄轴箱(35)中响应于一汽缸(30)中之一活塞之移动动作而开闭的一个废气再循环埠(45)之位置所控制。4. 如申请专利范围第1项中所述之方法,其中经由废气再循环埠(45)输送废气至该曲柄轴箱(35)之动作系在该燃烧室循环中之上死点前60@bs3与40@bs3之间开始。5.如申请专利范围第1项中所述之方法,其中经由废气再循环埠(45)输送废气至该曲柄轴箱(35)之动作系在该燃烧室循环中之上死点前55@bs3与45@bs3之间开始。6.如申请专利范围第1.2.3.4或5项中所述之方法,其中经由废气再循环埠(45)被输送至该曲柄轴箱(35)中之废气量系由一控制单元(46)参照引擎负载及/或速度来决定。7. 如申请专利范围第6项中所述之方法,其中经由废气再循环埠(45)被输送至该曲柄轴箱(35)中之废气量系由一控制单元(46)亦参照引擎温度来决来。8. 如申请专利范围第1.2.3.4或5项中所述之方法,其中包括在输送至该曲柄轴箱(35)之前将废气加以冷却。9. 一种曲柄轴箱驱气式二冲程循环引擎,其中包含:自一引擎排气系统(36.37.38)选择性地将废气输送到该引擎之至少一曲柄轴箱(35)的废气供应装置(39);用以调整每一引擎循环被输送至该曲柄轴箱(35)之废气量的控制装置(41.46);以及用以相对于该引擎循环输送该废气至该曲柄轴箱(35)的装置(45)。10. 如申请专利范围第9项中所述之引擎,其中用以输送废气至曲柄轴箱(35)之该装置系为在该曲柄轴箱壁上之一废气再循环埠(45),该废气再循环埠(45)响应于一汽缸(30)内之一活塞之往复运动而循环地开闭,且该汽缸系被配置来收受来自该曲柄轴箱(35)之空气充气。11.如申请专利范围第10项中所述之引擎,其中该活塞及该废气再循环埠(45)系被相对配置成会在该活塞于该汽缸(30)内之上死点位置前的60@bs3与40@bs3之间开始开启该埠口(45)。12. 如申请专利范围第9或10项中所述之引擎,其中该控制装置(41.46)包括可选择性地操作而控制沿着该废气供应装置(39)之废气流的一个控制阀(41)。13. 如申请专利范围第12项中所述之引擎,其中该控制阀(41)系可操作来调整通过该引擎排气系统(36.37.38)之废气之流量率。14. 如申请专利范围第12项中所述之引擎,其中用以调整气体流量之该控制装置(41.46)系依据由一控制单元(46)所决定之每一引擎循环被输送至该曲柄轴箱(35)之实际废气量的结果来操作,该控制单元(46)修正在所需量与每一引擎循环被输送至该曲柄轴箱(35)之废气输送量间之变异。图示简单说明:第1图,系一结合一废气再循环系统之一实施例之驱柄轴箱驱气式二冲程循环引擎之横切截面图;以及第2图系如第1图所示,系一个结合废气再循环系统之三汽 |
