发明名称 可供调整系接挠性薄板材之系扣结构
摘要 一种可供调整系接挠性薄板材之系扣结构其包括了一个第一扣件,其具有一凹槽体;而一挠性薄板材的一部份利用一种第二扣件的结合将其系接在凹槽内,之后使其设置在凹槽中想要的位置处;如此藉由这种方式可以利用一种扣件来将顶篷结构的挠性区段或类似的区段予以永久性的及可调整性的系结在一起,或者也可以从库存的有限零件里以快速便宜的方法来制造及组装一定尺码和型式的顶篷结构;而经由此种方法所构成的顶篷结构能有效地使用于船只、游艇、圜艺、建筑、汽车等行业里以提供一种可变化宽度来适应不同宽度尺寸需求的顶蓬结构者。
申请公布号 TW311962 申请公布日期 1997.08.01
申请号 TW084108349 申请日期 1995.07.20
申请人 泰瑞、哈兹山纳修 发明人 泰瑞、哈兹山纳修
分类号 E04H15/38 主分类号 E04H15/38
代理机构 代理人 张伯时 台北巿新生南路一段五十号七楼七○五室
主权项 1.一种可供调整系接挠性薄板材之系扣结构系包括了一个具凹槽形体的第一扣件,而该薄板材的某部份藉由第二扣件和第一扣件的组合体而被系结该凹槽内想要的位置处。2.如申请专利范围第一项之系扣结构,其中该系扣结构是可分离的。3.如申请专利范围第一项之系扣结构,其中该第二扣件可设置在凹槽内而不必藉助薄板材的某部份材料来将其完全覆盖。4.如申请专利范围第一项之系扣结构,其中该第二扣件大体上来说不是一件平板体。5.如申请专利范围第一项之系扣结构,其中至少有一个以上的其他薄板材的部份材会被容纳在该凹槽中。6.如申请专利范围第一项之系扣结构,其中该凹槽系以侧壁为界,其在凹槽的开口端形成部份的突出物。7.如申请专利范围第六项的系扣结构,其中该第二扣件的一部份至少会覆盖住凹槽的墙界突出部份。8.如申请专利范围第一项之系扣结构,其中该第二扣件及该挠性薄板材是彼此独立存在的。9.如申请专利范围第一项之系扣结构,其中该第二扣件的一部份会延伸超过凹槽的开口端。10.如申请专利范围第一项的系扣结构,其中该第一扣件与另外的薄板材连接。11.如申请专利范围第十项之系扣结构,其中该第一扣件系经由与凹槽边壁部份的结合方式和另一个薄板材相接。12.如申请专利范围第十项之系扣结构,其中该第一扣件藉由结合方式与另一薄板材相接延伸过凹槽底座壁。13.如申请专利范围第一项之系扣结构,其中至少有一个扣件和第三扣件连接。14.如申请专利范围第十三项之系扣结构,其中该第二扣件藉由结合方式和至少一个的其他薄板材相接。15.如申请专利范围第十三或第十四项之系扣结构,其中该第三扣件一部份可与第一或第二扣件或是与他们有关的组合体相连接,并且连接至少一个的其他薄板材,其连接的方式是以部份材体与第一或第二扣件连接。16.如申请专利范围第十四项之系扣结构,其中该结合方式能使第三扣件从该至少一个的其他薄板材处分离。17.如申请专利范围第一项之系扣结构,其中该扣件中的任何一个都是具挠性的。18.如申请专利范围第一项之系扣结构,其中该扣件中的任何一个都是具刚性的。19.如申请专利范围第一项之系扣结构,其中任何一个扣件都可以变成薄板材形成,以便于该系扣结构的系结。20.如申请专利范围第十三项之系扣结构,其中该第三扣件与第一或第二扣件或者是其两者之组合体连接在一接合表面,而至少一个的第一和第二扣件或者是其组合体之连接来达成。21.如申请专利范围第一项之系扣结构,其中该部份被容纳于该凹槽内,并且以在该凹槽内可系扣定位之第二扣件将其系结。22.如申请专利范围第一项之系扣结构,其可构成一顶篷结构,而该顶篷结构包含了数个区段,一个区段可以连接至少一个以上的数个区段;第一扣件连接一个该区段,且在此处有一个凹槽,其利用结合在凹槽内之第二扣件将至少一个的其他区域之一部份予以收纳及调整其系结。23.如申请专利范围第二十二项之系扣结构,其中该顶篷结构之第一扣件或是第一和第二扣件之组合体藉着和与薄板材连接之第三扣件的连接之便而可连接薄板材。24.如申请专利范围第二十三项之系扣结构,一种供构筑顶篷结构之零件含一个可供调整系结薄板材之系扣结构,其包括了一个具有容纳部份薄板材之凹槽设计的第一扣件,该薄板材的一部份利用在凹槽内可调整系结定位的第二扣件,将其收纳和系结在凹槽内。25.如申请专利范围第二十四项之系扣结构,包含了一个和第一扣件或者是第一和第二扣件之组合体相连接之第三扣件,其可与薄板材的一部份材体相连。图示简单说明:第一图系依照本发明所制造的典型顶篷侧视图。第二图之(a)(b)(c)图系适合于本发明顶篷结构使用的部份结构视图。第二图之(d)(e)(f)图系第一扣件、第二扣件及根据本发明来完成系扣的结构。第三图之(a)(b)图所显示的是维持顶篷使之如第一图所示之想设立的位置之支撑弯件图。第四图系一种可替换的支撑弯件视图。第五图系将顶篷前缘固装到船上的系扣件图。第六图系中央弯件及支撑件的立体图。第七图为中央弯件及支撑件的立体视图。
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