| 主权项 |
1﹒增压内燃机,尤其一柴油发动机。该内燃机系包括:一涡轮压缩机单位,该组具有至少一压缩机及至少一滑轮机;一旁通管,使该压缩机所输送之空气直接且持久性通至废气处;此外,包括具有可变通道横切面之油门器,其安排为被通过旁通管之空气所横切。前述油门器在旁通管之上流与下流部份之间产生一项压力差,该压力差系存于上流部份压力之一增压函数者。2﹒根据上述请求专利部份第1项之一种发动机,其特点为该增加函数系一线型或实质上线型函数者。3﹒根据上述请求专利部份第1项或第2项之该种发动机;该发动机系亦包括一燃烧室,及该室被安置于涡纶机上流并被供应有废气及通过旁通管之空气者。4﹒根据上述请求专利部份第1至第3项中任何一项之该种发动机;在其中,该油门器系包括一油门机件,及该机件被安置于旁通管内并与一固定座相配合者。5﹒根据上述请求专利部份第4项之该种发动机;在其中,该油门机件系被固定于该平衡活塞上者。6﹒根据上述请求专利部份第4项或5项中任何一项之该种发动机;在其中,该油门机件系受弹性还原器之作用者。7﹒根据上述请求专利部份第6项之该种发动机;在其中,该弹性还原器系由一弹簧及(或)连接平衡活塞于旁通管上之一可变壁构成者。8﹒根据上述请求专利部份第4项或5项中任何一项之该种发动机;在其中,该油凹机什系受一黏性减震装置之作用者。9﹒根据上述请求专利部份第8项之该种发动机;在其中,该黏性减震装置系由可变压力下之一黏性液体源获得补给者。10﹒根据上述请求专利部份第1项之该种发动机;该种发动机包括一燃烧室,燃烧室藉一主空气进口将新鲜空气引入一燃烧区并藉一辅助空气进口将新鲜空气引入一混合区而获得新鲜空气补给;在该种发动机中,该处该油门器系就平行方式包括具有可变通道横切面之第一油门器,其安排为被辅助空气所横切,该第一油门器在旁通管上流及该旁通管下流之间产生一压力差,该项压力差系存于该上流部份压力之一增压函数。及具有可变横切面之第二油门器,受第一油门器所产生之压力差之作用并被安置成被主空气所横切,该第二油门器藉对主空气提供一通道横切面而调节主空气流量,主空气被辅助耦合于存在旁通管下流部份或上流部份之压力,该项辅助耦系依照一项预定关系者。11﹒根据上述请求专利部份第10项之该种发动机;在其中,该增加函数系一线型或实质上线型函数者。12﹒根据上述请求专利部份第10项或第11项中任何一项之该种发动机;在其中,第二油门器亦引动用于注入燃烧室之燃油之一燃油流量率调节装置,以将主空气及燃油流量率保持于确保良好燃烧稳定性之一项关系者。13﹒根据上述请求专利部份第12项之该种发动机;在其中,第一油门包括一可移动机件,该机件系遮蔽第二油门器及燃油流量率调节装置者。14﹒根据上述请求专利部份第13项之该种发动机;在其中,第一油门器之可移动机械装置系由抵靠于一油门机件外方之一圆筒构成,该第二油门机件系由设制于此一圆筒上之一个或数个阀口及关闭或开启此一或此等阀口之一滑动阀所构成,此一滑动阀被一活塞引动,该活塞之一面遭受存在于旁通管下流及上流部份之压力,及其另一面遭受一反压力及一弹簧之作用,此一滑动阀或此一活塞系被连接于燃油流量率调节器上者。15﹒根据上述请求专利部份第14项之该种发动机;在其中,该反压力系等于大气压力者。16﹒根据上述请求专利部份第14项之该种发动机;在其中,该反压力系前于大气压力者。17﹒根据上述请求专利部份第16项之该种发动机;在其中,该反压力系获自一取样管,该取样管被连接于其中有缩压及冷新鲜空气流动之一管子,及为使空气进入发动机起见,此一取样管系包括可调节反压力之一种针式调节装置者。18﹒根据上述请求专利部份第16项或第17项中任何一项之该种发动机;该发动机系包括一调节室,该调节室与该活塞之引动该滑动阀之该面相通并藉一油门孔与大气相通,及该调节室系供应有压力下之空气者。19﹒根据上述请求专利部份第10项或第18项中任何一项之该种发动机;该发动机系包括作用于第一油门器之该可移动机械装置上之一调节弹簧者。20﹒根据上述请求专利部份第10项或第18项中任何一项之该种发动机;该发动机系包括作用于第一油门器之该可移动装置上之一黏性减震装置者。21﹒根据上述请求专利部份第20项之该种发动机;在其中,该黏性减震装置系自可变压力下之一黏性液体源获得补给者。22﹒根据上述请求专利部份第10项或第21项中任何一项之该种发动机;在其中,该燃烧室系藉一「还原」喷射器而获得补给,及在其中,燃油流量调整装置系包括一可移动机件,此一机件决定一可变喷嘴成该可移动机件之位置之一函数,此燃油流量率调节装置系被安排于离开该喷射器之一还原通道上者。23﹒根据上述请求专利部份第10项或第21项中任何一项之该种发动机;在其中,该燃烧室系藉一「不还原」喷射器而获得补给,及在其中,燃油流量调节装置系包括一可移动机件,此一机件决定一可变喷嘴成该可移动机件之位置之一函数,此燃油流量率调节装置系被安排于终止于该喷射器之一高压通道上者。24﹒根据上述请求专利部份第22项或第23项中任何一项之该种发动机;在其中,该可变喷嘴系包括较多或少啮合入一孔内之具有一锥形部份之至少一个针者。25﹒根据上述请求专利部份第23项或第24项中任何一项之该种发动机;该发动机系包括一滑动阀调节器,该调节器系包括位于与该调节器上流之燃油压力相通之位置中之一室及位于与该调节器下游之燃油压力相通之位置中之一室,及该滑动阀调节器系关闭或开启一阀口而使该两中之第一室与一输送管相通者。26﹒根据上述请求专利部份第25项之该种发动机;在其中,该滑动阀调节器系包括分离该两室之一自由活塞,及此一自由活塞系受与该两内之压力差成相反作用之一弹簧之作用者。27﹒根据上述请求专利部份第1项或第26项中任何一项之该种发动机;该发动机系实质上如参照附所说明者。 |
