| 摘要 |
<p>Un passage d'admission d'air (14) introduit de l'air dans l'alesage d'un cylindre (12) d'un moteur diesel (10) suivant une direction d'un passage d'ecoulement substantiellement tangente a l'alesage du cylindre pour produire un tourbillon d'air dans l'alesage. Un second passage d'admission d'air (14) introduit de l'air dans le meme alesage d'un cylindre suivant un passage d'ecoulement se dirigeant vers l'axe median de l'alesage du cylindre, ce qui diminue le tourbillon dans le cylindre. Le passage d'ecoulement d'air non-tourbillonnant est utilise lors du demarrage et pendant le ralenti a froid et le passage d'ecoulement d'air tourbillonnant est utilise individuellement lorsque le moteur fonctionne a des vitesses intermediaires, les deux passages d'ecoulement d'air etant simultanement diriges dans le cylindre lorsque le moteur tourne a haute vitesse, de maniere a obtenir un rendement volumetrique optimum.</p> |
