| 主权项 |
1.一种输送物件用之移送装置,其特征为,输送段(14)连接二封闭室之各开口(8.9),其(输送段)系在开口(8.9)间以隧道方式封闭而构成,且至少在其一端与对之邻接之室(各为4,15 )间,包含一可关闭与开启隧道状输送段之闸门装置(各为10,11者)。2.如请求专利部份第1项之移送装置,特别是车辆,例如,运输车辆,之装卸站,其特征为,一装置(6')自建筑物(41)之壁(5')及/或车辆(2')之后侧(3')延伸至建筑物之限制距离内,该装置可移至此车辆或建筑物,包括至少设置在二纵向侧上之壁元件(7'),该元件系设置在最接近车辆之其端部(8')其分开距离(9')则大于车辆后部之宽度,并包含在建筑物之装卸开口(11')内者。3.如请求专利部份第1项之移送装置,其特征为,在二开口(8,9)间设有驱动运送装置(3)者。4.如请求专利部份第二项之移送装置,其特征为,运送装置(3)至少可延伸(段13)赵过隧道状输送段之一端者5.如请求专利部份第3.和4.项中任一项之移送装置,其特征为,闸门装置(10,11)系设臂在隧道状输送段(14)之二端与之结合之封闭电(4,15)之开口(8,9)之间者。6.如请求专利部份第3.和4.项中任一项之移送装量,其特征为,隧道状输送段(14)之配置为,可藉由建筑物壁前方之建筑物中外之开口(8)移至车辆(5)之封闭输送室(4)之开口(9),建筑物壁和车辆输送室之开口彼此为各侧封闭连接者。7.如请求专利部份第3.-5.项中任一项之移送装置,其特征为,隧道状输送段(14)可藉由车辆(5)之封闭输送室(4)外之开口(9)移至设在建筑物(6)之开口(8),车辆输送室之开口与建筑物壁之开口彼此为封闭方式连接者。8.如请求专利部份第3-5.项中任一项之移送装置,其特征为,隧道状输送段叫可被配合为在建筑物壁之开口(8)与转送室(4)之开口(9)间之独立单元的,使二开口彼此以封闭方式连接者。9.如请求专利部份第8.项之移送装置,其特征为,隧道状输送段(14)为可改变长度构成者。10.如请求专利部份第8.或9.项中任一项之移送装置,其特征为,隧道状输送段叫与其运送装置(3)可调整为弧形者。11.如前述请求专利部份任一项之移送装置,其特征为,输送段(14)之隧道壁(17)包含可彼此伸缩自如之元件(2a、2b、2c)者。12.如前述请求专利部份任一项之移送装置,其特征为,转送段(14)之隧道壁(17)包含可彼此以风箱方式移动之元件者。13.如前述请求专利部份任一项之移送装置,其特征为,隧道壁(17)为防弹者。14.如前述请求专利部份任一项之移送装置,其特征为,运送装置(3)为一装置(19),可以剪格方式延伸并至少在其上面具有驱动滚子元件(20)者。15.如请求专利部份第14.项之移送装置,其特征为,可如剪格延伸之装置(19)可不依隧道状输送段(14)而利用驱动装置(例如,水力圆筒21 )延伸者。16.如前述请求专利部份任一项之移送装置,其特征为,隧道状输送段(14)包含彼此可伸缩自如之二隧道构件段(2a,2b),其中之一被固定设在封闭室(各为4,15),两另一段则可藉由此室外之开口移至位于其前方之另一封闭室之开口者。17.如请求专利部份第2.-16.项之住一项之移送装置,其特征为,在二封闭室(4,15)之间,二隧道状输送段(l4a,14b)被设置作为输送道之开端和终端,其(输送段)在其结合输送侧端部间有一含独立运送器(23)之封闭连接室,该独立运送器(23)在其一运送端(23a)与一隧道状输送段(14a)之移送位置(25a)结合,以及在其另一运送端(23b)与另一隧道状输送段(14b)之移送位置(25b)结合者。18.如前述请求专利部分之任一项之移送装置,,其特征为,二闸门装置(10,11)之开启与关闭,彼此之协调为,当在隧道状输送段(14)之一端之闸门装置关闭时,被移送之输送物件(7)被导入其另一端,且无法藉由另一闸门装置自输送段移去,直到在导入物件端部之闸门装置被关闭为止者。19.如请求专利部份第2.项之车辆用之装卸站,其特征为,壁元件(7')系藉顶表面(8a')在其上缘连接一起,且为固体材料者。20.如请求专利部份第2.或19.项之任一项之车辆用之装卸站,其特征为,接近邻接车辆之装置(6')之装卸开口(10')在侧壁元件(7')处,设有侧舌缘封闭物(12'),以封闭在壁元件(7')之内侧与车辆,即使不同宽度车辆,之侧壁间之空间者。21.如请求专利部份第20.项之车辆用之装卸站,其特征为,最接近车辆沿顶表面(8a')之边缘,有一添加舌缘封闭物,以封闭在顶表面与车辆(2')之车顶间之空隙者。22.如请求专利部份第20或21.项之任一项之车辆用之装卸站,其特征为,舌缘封闭物为可挠性硬材料并被弹性设在枢轴(12a')上者。23.如请求专利部份第19-22.项之任一项之车辆用之装卸站,其特征为,具有壁元件(7')和顶表面(8a')之装置(6'),可藉由建筑物(4')壁(5')之开口(5a')自至少部份位在建筑物内侧之位置,伸缩自如延伸至突出建筑物前方开口(5a')之位置者。24.如请求专利部份第19.-23.项之任一项之车辆用之装卸站,其特征为,可自壁元件(7')横向延伸至车辆之封闭闸门元件(13'),其可自对侧壁元件平行设置之位置移至支承车辆之侧之位置者。25.如请求专利部份第24.项之车辆用之装卸站,其特征为,封闭闸门元件(13')可移至完全封闭装货开口(各为l0',11')之位置者。26.如请求专利部份第24.或25.项之任一项之车辆用之装卸站,其特征为,设有一上封闭闸门元件(15'),其至少可自顶表面(8a'),对之平行之位置,移至封闭顶表面与车顶间空隙之位置者。27.如前述请求专利部份任一项之车辆用之装卸站,其特征为,封闭闸门元件(各为13',15)构成为滚子挡门,并在导轨上(各为14',16')导引者。28.如前述请求专利部份任一项之车辆用之装卸站,其特征为,在装置(6')之基座表面具有一滑台(17'),其系以自舌缘封闭物(各为12',12a')向内之距离,向后设于装置者。29.如请求专利部份第26.-28.项之任一项之车辆用之装卸站,其特征为,与滑台(17')形成一体之装置(6')可在运行滚子(18')上横越者。30.如前述请求专利部份任一项之车辆用之装卸站,其特征为,装置(6')为可藉马达驱动之齿条齿轮驱动器(21',22')移动者。31.如请求专利部份第30项之车辆用之装卸站,其特征为,至少设有二齿条齿轮驱动器(21' 22'),其被配置于接近装置之二纵向侧,上其齿条(22')沿装置放置者。32.如请求专利部份第28.项之车辆用之装卸站,其特征为,一运送器,如剪格滚子运送器(26'),被设在滑台(17')上者。33.如请求专利部份第28.项之车辆用之装卸站,其特征为,滑台(17')可提高至车辆装货平台之水平者。34.如请求专利部份第33.项之车辆用之装卸站,其特征为,最接近车辆之滑台(17')之边缘为一枢轴滑台(28'),可枢轴旋转至车辆装货平台之水平者。35.如请求专利部份第34.项之车辆用之装卸站,其特征为,接近建筑物侧之装卸开口(11')之枢轴滑台(28')具有一向外枢轴构件(30'),当其不在用作装货滑台之情况下,至少可依枢轴旋转至装卸开口(11')之平,面者。36.如请求专利部份第35.项之车辆用之装卸站,其特征为,当枢轴滑台(28')在基本位置时,向外枢轴构件(30')具有建筑物侧之装卸开口(11')之整个面积,并可关闭作为装置(6')之闸门者。37.如请求专利部份第33.-36项任一项之车辆用之装卸站,其特征为,在邻接车辆之枢轴滑台(28')之边缘,设有一接附滑台构件(3]')以依枢轴向下旋转在车辆装货平台上者。 |
