| 主权项 |
1.一种用以至少界定两种传动比的传动装置,其包含:一框架元件(16,156);一输入元件(7):一输出元件(62);一些马力转移元件:用以在该输入元件与该输出元件之间转移马力,该等转移元件则至少包含一由一些螺旋齿状轮(5,19,94,139)组合而成之档轮组合;耦合设施(9,59,109,119,149),用以在该等元件之至少一些当中选择性地耦合,以依该选择性耦合设施系处于耦合状态亦或是未耦合状态而获得两种不同之传动比;以及扭力响应设施,其响应于要被传送之扭力,用以控制该选择性耦合设施;其特征在于该扭力响应设施包含:一在该组合之两螺旋齿状轮(1,2,5152,101,102,141,142)之间的相互轴向滑动设置,其根据在该组合中之各檐合状况所传送之扭力而受到相对之轴向力(Fap,Fac) ;以及用以将该两檐状轮之相互轴向位移至少间接地传送给该耦合设施(9,59,109,149)的设施(17,57,82,83,162)。2.如申请专利范围第1项所述之传动装置,其特征在于该输入元件(7)被连接至一离心式离合器(24)的接收碟(23)上。3.如申请专利范围第2项所述之传动装置,其特征在于该接收碟(23)本身旋转地与离心设施(34,36)相连接,而该离心设施则被装设来用以在该接收碟之速度超过某一临限値时执行该接收碟(23)与该离心式离合器之驱动碟(26)间的耦合。4.如申请专利范围第1项所述之传动装置,其特征在于该齿轮组合(49)系可动作地装设于该输入元件(7)与一摩擦耦合装置(119)之间,而该耦合装置则至少使用了部份该选择性耦合装置,又该组合之两齿状轮(51,52)被装设成其轴向力(Fac,Faq)使该摩擦耦合装置(119)夹紧,以藉此获得一第一传动比,另备置有用以辽始该摩擦耦合装置中之摩擦的设施,以及用以选择性地松开该摩擦耦合装置并致动另一耦合(109)以获得一第二传动比的设施(89)。5.如申请专利范围第4项所述之传动装置,其特征在于该用以起始该摩擦之设施包括一油池,而该摩擦耦合装置(119)则在其中操作。6.如申请专利范围第1项所述之传动装置,其特征在于该耦合设施包含一选择性地建立一选自至少两种传动比中之一传动比的设施,而此建立一传动比之设施系藉由一易于使该两螺旋齿状轮彼此相对位移之轴向力的产生,以及该来自一对抗促进设施(18,73,169)的力量所致动;并具特征在于该齿轮组合(5,49,139)被不同地致动,以产生前述两传动比之其中一个与另外一个,使得,当传动比变化时,该轴向力亦变化成使新建立之传动比方朝向稳定。7.如申请专利范围第1项所述之传动装置,其特征在于该组合站1,142)之两齿状轮的其中一个就其轴向力而言系用以至少间接地轴向抵接一具有一随着速度之增加而增加对抗作用的转速计设施(73,169),而该转速订设施系用以控制该选择性耦合装置(59,149),使得该传动装置在该对抗作用超过该螺旋齿状轮所产生之轴向力时自一相对较低之传动比转换至一较高之传动比。8.如申请专利范围第7项所述之传动装置,其特征在于有一弹性设施(243)以同于该转速计设施的方向作用于该耦合装置上,其并且最好被装设在该转速计设施与该耦合设施之间。9.如申请专利范围第7或8项所述之传动装置,其特征在于藉由变化该被致动之齿轮组合,该换成该较高传动比之转换会减少轴向力,此力可以将该转速计设施回复至该相对应于相对低传动比的位置。10.如申请专利范围第9项所述之传动装置,其特征在于:为控制该转换,该转速计设施会致动一直接驱动之离合器(149),此离合器会使该螺旋齿状轮(142)处于直接驱动之模式,因而取消该齿状轮所受汝轴向力,直到一根据该转速计设施之旋转速度预定之扭力临限値超过该离合器之传送容量并产生该轴向力之再现为止,此一情形特加速该回至相对低传动比的回复。11.如申请专利范围第7至第10项所述任一项之传动装置,其特征在于该齿轮组合属于一多传动比机构(130,180),此机构可动作地装设于一中间转移元件(1“与该输出元件(62)之间,一至少具有两种传动比的输入机构(13,140)则被机能性地装设于该输入元件(7)与该中间转移元件之间。12.如申请专利范围第11项所述之传动装置,其特征在于该轿入机构(133,140)响应于该在输入元件(7)上之扭力,以在该位于输入元件上之扭力超过一高临限値时自动转换至一相对低传动比,并在该位于输入元件上之扭力再度低于一低临限値时转换至一相对高传动比,而该高临限値(181)则最好随着该输入元件之旋转速度而梢微增加。13.如申请专利范围第1项所述之传动装置,其包含轴向推力轴芜(57,157,112,86),以使该两螺旋档状轮在该会在传辽该输入元件(7)之驱动扭力时出现的轴向力(Fap,Fac)之作用下以相反于其互相位移的方向彼此轴向相推。14.如申请专利范围第1项所述之传动装置,其中该选择性耦合装置(9,59,149)可以在一该传动装置以一相对低传动比操作之位置以及一该传动装置以一相对高传动比操作之位置间移动,且具特征在于该螺旋齿状轮之相互轴向位移会被传送至该耦合装置,以在对抗一巳詖偏动之对抗促进设施(18,73,169)的作用之下选择性地将该耦合装置维持于该相对应于相对低传动比的位置。15.如申请专利范围第1项所述之传动装置,其特征在于该耦合装置包含一摩擦装置(9,59,149),此等装置可以在一该传动比系相对低者且该等可相互轴向位移之档状轮因齿合而传送扭力的未耦合位置可与一该传动比系相对高者且该藉由该等可相互轴向位移之齿状轮相齿合所传途之扭力至少被部份取消时的耦合位置之两位置间移动,且具特征在于该等可相互轴向位移齿状轮系装设成用以藉由其轴向力来相对于一对抗促进设施(18,73,269)而控制该摩擦装置(9,59,149)之选择性地维持于该未耦合位置。16.如申请专利范围第14项所述之传动装置,其特征在于该对抗促进设施系一弹性设施(18)。17.如申请专利范围第1,14,15或16项所述之传动装置,其特征在于该藉由该等螺旋齿状轮之相互轴向位移所控制之耦合装置系属于一其有头种传动比之输入机构(133),其装设在该传动装置之输入端,以在该位于输入元件上之扭力相当高时在该输入元件(7)与一中间转移元件(12)之间建立一相对低之传动比,并在该位于输入元件(7)上之扭力相对低时在其间建立一相对高之传动比,在该中间转移元件(12)与该输出元件站匀之间并装设有一多传动比机构(136)。18.如申请专利范围第17项所述之传动装置,其特征在于该耦合装置包括一会飨应于一被传送至该多传动比机构(136)之扭力的设施(51),以在该被传送之扭力已相当高时在该多传动比机构(136)中建立一恰使该输入元件(7)以一相当高之速度旋转之传动比。19.如申请专利范围第1项所述之传动装置,其特征在于其在该输入元件(7)与该输出元件(62)之间包括有一连续之两传动比模组(180),这些模组各会响应于其各元件(7,12a,12b)之旋转速度,而在相对于每一模组之各螺旋齿状轮(139)所组成之一齿轮组合的两螺旋齿状轮(141.142)的轴向力(Fac,Faq)之作用下,自较低之传动比转换至较高之传动比。20.如申请专利范围第19项所述之传勤装置,其特征在于该等模组(180)前接有一类似之模组(140),在此类似模组中有一回复装置,其在该输入之扭力一旦低于一临限値(181)时则易于该类似模组进入直接驱动之模式。21.如申请专利范围第1项所述之传动装置,其包括一具有螺旋齿之第一行星齿轮系(49)以及一第二行星轮齿系(94),其特征在于该装置之一转轴(7)系:(a)与该第一齿轮系(49)之恒星齿轮(51)牢接在一起;(b)与一用以在该转轴(7)与第二轮系(94)之桓星齿轮(101)间选择性地耦合之元件(227)牢接在一起;(c)可轴向移勤此,藉此,该第一齿轮系(49)之桓星铛轮(5I)的各螺旋齿所产生之轴向推力(Fap)会相对于该对抗设施(224,244)而使该用以选择性地耦合之元件(227)位于一该第二齿轮系之桓星齿轮未被耦合之位置,其中该对抗设施易于使该用以选择性地耦合之元件位于一马力会经由第二齿轮系(94)而被传送于该第一齿轮系(49)之转轴(7)与一环形档轮(52)之间的位置。22.如申请专利范围第21项所述之传动装置,其特征在于该对抗设施包含一会响应于该转轴(7)之旋转速度的离心式设施。23.如申请专利范围第21或22项所述之传动装置,其特征在于该两齿轮系(49,9心之环形橱轮(52,102)系被装设于自转轮站4,229)上。24.如申请专利范围第21至23项所述任一项之传动装置,其特征在于该用以选择性地耦合之设施包含:一用以在一离心装置(73)之作用下使两齿轮系(94,94)之其中一个(49)直接驱动地操作的设施,其中该离心装置会相对于其螺旋齿所产生之轴向推力(Fac)而轴向地推进该两齿轮系(49,94)之其中一个的环形齿轮(52,102)。25.如申请专利范围第1项所述之传动装置,其特征在于该用以选择性地耦合之设施包含一离含器元件(221),此元件与一可轴向移动之转轴(7)牢接在一起,在该转轴上并固定有该等会产生一轴向推力之螺旋齿状轮的其中一个;该设施并包含一些重力滚予(224),此等滚子可被该转轴(7)旋转地驱动于该赚合器元件(221)与一斜面(226)之间,此斜面则与该离合器元件径向向外地收敛;藉此,在该离合器之作用下,该等滚予(224)将易于使该离合器元件(221)径向向外移动并相对该轴向推力而迫使该元件处于一 |
