| 主权项 |
1.一种自行车后避震器之结构改良,其构成包括:一车架体,系由横管、具凸耳之中管、下管及后叉管组装而成,于后叉管与中管之凸耳之相接处连设一避震装置,该避震装置之避震筒一端设有一具贯孔之凸柱,另端有一具外螺纹之空管,令一弹簧置入于空管外,复以一迫紧环将之迫紧;其特征在于:令一调整环螺入上述避震筒之空管上,复将承套、磋管及塞套装设螺入于空管上,并以一螺栓将其整体串设螺合;而藉由以上组合装配,可将调整环于避震筒之空管上作适当之微调式位移调整,可控制避震装置之长短,适当解决车架长度不足之问题,并可装设于任何角度,并达避震之预期成效。2.依据申请专利范围第1项所述之自行车后壁震器之结构改良,其中螺设于上述避震筒外螺纹空管之承套外缘系为呈斜锥状,其可避免调整环因调整长度过量,迳产生脱落之危险。3.依据申请专利范围第1项所述之自行车后避震器之结构改良,其可进一步包括一夹扣,其系装设于上述避震筒之凸柱后,复装设夹固于上述车架体之横管或中管上,可确切避免焊设于中管上之凸耳因不慎倾斜或变形,迳造成之避震效果不彰。图式简单说明:第一图系为习式之车架图。第二图系为另一习式之车架图。第三图系为本创作之立体分解图。第四图系为本创作之组合剖视图。第五图系为本创作之实施例动作示意图。第六图系为本创作之较佳实施例图。第七图系为本创作之较佳实施例搭设图(一)。第八图系为本创作之较佳实施例搭设图(二)。 |
