| 主权项 |
1.一种可操控动力椅,其包括:一车架,该车架具有两端,其一端枢设一对可旋转之驱动轮,而另端枢设至少一个可旋转之导引轮;一座椅,其系设于该车架之两端间,供一使用者乘坐于其上;一动力传输系统,设于该车架上,该动力传输系统用以可以选择性的摩擦接触而驱动该车架之驱动轮;一煞车系统,其系可以选择性的摩擦接触而制动该车架之驱动轮,使其可达减速或煞车之功能;及一对可独立手动操控之操控组件,每一操控组件包括一枢设于该车架之可偏转元件及一固定于该可偏转元件之延伸杆,藉由该延伸杆位置之改变,使该可偏转元件产生相对之偏转且至少具有一中立位置、一驱动位置及一煞车位置;藉此,透过以手动控制该对操控组件之单一或两个延伸杆,而达到该动力传输系统可驱动单一或两个驱动轮,且该煞车系统可制动单一或两个驱动轮。2.如申请专利范围第1项所述之可操控动力椅,其中,该可偏转元件之一端设有一驱动孔;该动力传输系统系包括:一驱动力产生元件;一驱动轴,被该驱动力产生元件所驱动而可旋转;及一对摩擦驱动滚轮,其系设于该驱动轴之两端而与该驱动轴具有相同转速,且其系枢设于该可偏转元件之驱动孔上,当该可偏转元件位于驱动位置时,则该摩擦驱动滚轮系摩擦驱动该驱动轮。3.如申请专利范围第2项所述之可操控动力椅,其中,该驱动力产生元件系为一电池及一马达。4.如申请专利范围第2项所述之可操控动力椅,其中,该驱动力产生元件系为一小型燃油引擎。5.如申请专利范围第1项所述之可操控动力椅,其中,该二延伸杆系向座椅之后方延伸出。6.如申请专利范围第1项所述之可操控动力椅,其中,该可偏转元件之另一端设有一制动孔;该煞车系统系包括:一固定不动之煞车杆,当该可偏转元件位于煞车位置时,则该煞车杆摩擦接触的制动该驱动轮减速或煞车。7.如申请专利范围第6项所述之可操控动力椅,其中,又包括一对手控且枢设于车架之停车卡制装置,该停车卡制装置在第一位置时不影响该偏转元件之动作,当该停车卡置装置在第二位置时,则使该煞车杆制动该驱动轮而停止转动。8.如申请专利范围第1项所述之可操控动力椅,其中,该座椅系可自该车架抽出而分离,且该驱动轮之直径系足够小,以便在座椅分离后而能装入一般汽车后行李箱内。图式简单说明:第一图系本创作之侧视图。第二图系本创作之分解立体图。第三图系本创作之俯视图。第四图系本创作之驱动动作示意图。第五图系本创作之煞车动作示意图。第六图系本创作之另一种操控方式示意图。第七图系本创作之座椅之局部立体示意图。 |
