| 主权项 |
1.一种电助动力之模组化轮毂,其包含:一第一转子,其具有一第一转子壳体,该第一转子壳体内壁环列数个导磁厚部;一第二转子,其具有一第二转子壳体,该第二转子壳体内壁环列数个导磁厚部;一定子组件,其包括二组各具有定子线圈的定子极片组,该二定子极片组分别位于该第一、第二转子之第一、第二转子壳体内,且二定子极片组之极片呈相错相对状;以及一主轴,系贯设于二定子极片组中,且两端分别枢设于第一、第二转子壳体中央,而组成一可嵌设于轮体中且内含马达结构的模组化轮毂。2.如申请专利范围第1项所述之电助动力之模组化轮毂,其中该第一、第二转子之第一、第二转子壳体为对称且并接组合成单一轮毂的型体,该定子组件之二定子极片组位于第一、第二转子并组之轮毂中分别对应一组导磁厚部,且介于二定子极片组间设一阻隔两相定子线圈电磁互扰之阻隔板。3.如申请专利范围第1项所述之电助动力之模组化轮毂,其中轮毂外壳为分离的二独立轮毂型体,定子组件之二定子极片组藉主轴延伸而分别位于分离的第一转子壳体及第二转子壳体内,对应其内的导磁厚部,且二定子极片组依然保持一90度的电气相位差。4.如申请专利范围第1.2或3项所述之电助动力模组化轮毂,其中内嵌之马达结构为二相同极同步马达。图式简单说明:第一图:系本创作之立体分解示意图。第二图:系本创作之组合剖面平面示意图。第三图:系本创作呈单一车轮型态之组合立体局部剖面示意图。第四图:系本创作呈双车轮型态之组合立体局部剖面示意图。第五图:系本创作应用于电动载具之使用状态参考图。 |
