| 主权项 |
1.一种可防脱落之夹持式携车架结构,其主要系由左右两支杆顶端各枢设有一可承载自行车之挂架,底端间各形成有一呈球槽状之相对夹持部,且左右支杆底端段间枢设有连结片,顶端段间枢设有两相互枢接之拉撑片,两拉掣片间搭设有一锁扣装置所组成,藉此俾令夹持部套合车体尾部支撑座之球体后,得透过向上扳转提升拉撑片,使左右支杆底端部产生杠杆夹掣动作,而可将球体予以稳固夹掣定位,同时透过锁扣装置固定两拉撑片保持于顶撑状态,而达定位携车架,以供自行车挂载之功能;其特征在于:上述右支杆底部系枢设有一套环,左支杆底部则枢设有一勾掣片,且勾掣片外侧顶端剖设有一定位槽,两侧底部各形成有一可供套环套置其上之卡钩,另勾掣片上方之左支杆壁搭设有一可向下嵌入勾掣片定位槽之螺栓,且螺栓外部螺设有一可迫紧勾掣片向上扳转之锁螺者;藉由以上构件组成,俾令携车架之夹持部与支撑座球体相互套合夹持时,得再透过旋紧锁螺压抵迫紧勾掣片向上扳转勾持拉掣套环,进而使左右夹持部夹掣迫紧球体,始形成携车架之第二道锁扣装置,并藉其双重锁扣功能,以防止携车架于车辆行驶途中,不致发生松动脱落之情事者。2.依据申请专利范围第1项所述之可防脱落之夹持式携车架结构,其中,该勾掣片系概呈ㄇ形断面结构者。3.依据申请专利范围第1项所述之可防脱落之夹持式携车架结构,其中,该勾掣片上方之左支杆两侧连结片端部系可先锁固一外侧具穿槽之座片,俾令螺栓得由穿槽内部向外穿伸定位,再与锁螺相互螺设者。4.依据申请专利范围第3项所述之可防脱落之夹持式携车架结构,其中,该座片之穿槽及螺栓头部系可设为相对应之矩形槽及矩形体结构,以利锁螺旋掣而不致产生空转者,同时该矩形槽可略大于矩形体,俾使螺栓于旋松状态时,可适度产生倾斜,以利勾掣片定位槽与之旋转脱离者。图式简单说明:第一图系为本创作携车架之立体组合图。第二图系为本创作携车架之局部立体分解图。第三图系为本创作携车架之前视平面图。第四图系为本创作携车架夹持前之预备状态图。第五图(A~C)系为本创作携车架之夹持锁固动作图。第六图系为本创作携车架之安装实施状态图。第七图系为习用携车架之局部立体外观图。 |
