| 主权项 |
1﹒一种自律倍力控制装置,系由:一低油压刹车总泵,一中央刹车轮,一高压泵,一高压泵操作连杆组及高低压油路所构成;其特征在于,该刹车总泵接有低压分油路别引接于中央刹车轮之刹车分泵及上述高压泵,复由此高压泵之出口侧接有高压油路分别引接于车辆之各种车轮之刹车分泵,而上述中央刹车轮乃与车轮轮轴同步旋转,当低压刹车总泵作用而使中央刹车轮产生刹车作用带动该刹车轮原静止之刹车盘时,介以操作连杆装置驱使高压泵产生高压,经由高压油路传至各车轮之刹车分泵,而达成倍力制动效果者。2﹒如请求专利部份第1项所述之装置,该中央刹车轮系由:一刹车鼓连动于车轮轴,一可旋转加地套设于一与刹车鼓相对之旋转或静止之短轴之刹车盘,一组装设于此刹车盘上包含刹车蹄片、刹车分泵与刹车来令之刹车组件,一与刹车盘连成一体之槽轮,及一车壳所构成者。3﹒如请求专利部份第1项所述之装置,该中央刹车轮乃介以减速齿轮装置由车辆之传动地轴驱动者。4﹒如请求专利部份第1所述之装置,该中央刹车轮乃直接连动于车辆之传动地轴者。5﹒如请求专利部份第1项所述之装置,该高压泵乃介以操作连杆装置及一绕设于槽轮之钢索由上述中央刹车驱动而作用者。 |
