| 主权项 |
1.一种「遥控汽车门锁自动控制装置」 ,于汽车车门均设有一感知其关闭与 否之开关,且各车门之锁定装置亦皆 设有感应之微动开关,其中各锁定装 置则可由一控制电路加以执行,并由 一接收电路接收来自遥控器讯号进而 控制锁定装置动作;其中:接收电路 ;主要包括一触发器、两反及问和雨 负触发单稳态电路,触发器输入端连 接输入埠电晶体,当接收讯号后触发 器输出端有一讯号输出,让触发器输 出端连接至两反及问之各一输入端, 此两反及问之另一输入端则分别连接 于汽车圭车门微动开关之解除和锁定 接点(此微动开关中心接点接地), 连接于解除点及锁定接点之反及闸其 输出端分别连接至解除用或锁定用负 触发单稳态电路之输入端,两单稳态 电路输出端则皆连接至一输出电晶体 基极,藉电晶体集极相接之继电器控 制指示灯之动作者; 控制电路;其乃由各车门锁定装 置之各微动开关构成之开关电路输至 延迟锁定电路,且以一车速检出电路 ,将此三电路之输出端连接至一及闸 ,以该及问输出控制一锁定电路,由 于该各车门锁定装置之锁定线圈相互 并聊而设置于锁定电路输咄端,当前 三电路均有高电位输出时,可令各车 门锁定装置自动锁定;相同于前述锁 定电路构造之另一解除电路,其输出 端连接有各车门锁定装置之解除线圈 ,解除电路则由一或闸控制其工作, 一解锁控制开关一端接地另一端藉一 反向器连接至或闸一输入端,另有一 解锁触发电路亦输至或闸另一输入端 ,当按压解锁控制开关或汽车停驶时 解锁控制电路动作,则或闸将可输出 一讯号驱动解除电路,使各车门之锁 定装置可自动解除; 藉此电路之配合,可由遥控器直 接控制,令接收电路接收后依锁定装 置之情况作解除或锁定作用,且可依 汽车之行驶与停驶自动锁定或解除各 车门之锁定装置为其特征者。2.如请求专利部份 第1项所述之「遥控 汽车门锁自动控制装置」,其中接 收电路中,解除与锁定单稳态电路输 出端分别连接至一警报电路前级D型 正反器之重置端及设置端,而被D型 正反器之正、负端则分别连接至后级 D型正反器之输入端及重置端,后级 D型正反器输出端则推动一警报器之 放大电路,且其时序端连接于一电晶 体集极,该电晶体基极对地间连接一 车门开关,当车门开启时,倘非经接 收电路开启,则前级正反器将输给后 级正反器输入端一高电位讯号,且因 车门开启电晶体未导通,使后级正反 器时序端由低转为高电位,故其输出 端依输入端转为高电位,得以驱动警 报器产生防盗警报为其特征者。3.如请求专利部 份第1项所述之「遥控 汽车门锁自动控制装置」,其中接收 电路中之触发器其重置端受一电晶体 控制,于电晶体输出端与重置端间连 接一反向器,且该电晶体之基极对地 间连接一车门开关,当车门于开启时 ,因开关为闭路,使电晶体未动作, 而令触发器重置端输入低电位,令触 发器不工作为其特征者。4.如请求专利部份第1项 所述之「遥控 汽车门锁自动控制装置」,其中接收 电路之两反及问,其一输入端分别连 接于相对应反及间之输出端,令只有 一只反及闸可动作为其特征者。5.如请求专利部 份第1项所述之「遥控 汽车门锁自动控制装置」,其中接收 电路之解除用单稳态电路与锁定用单 稳态电路连接之电阻器为不同数値以 产生不同之输出指示讯号为其特征者6.如请求专 利部份第1项所述之「遥控 汽车门锁自动控制装置」,其中之控 制电路内解锁触发电路系以一及闸为 输出,及闸一输入端来自开关电路, 此电路输入端与及闸另一输入端间依 序连接有二极体、电阻器和反向器, 在二极体与电阻器间、电阻器与反向 器间分以电阻器、电容器连接于电路 另一输入端,当此电路输入正电压时 ,经二极体、电阻器对电容器充电并 使反向器输出为低电位;当电路无输 入时,则电容器依两电阻器之回路放 电,并使反向器输出高电位,只要此 时车门锁定装置于锁定状态,则及闸 将有一高电位输出,驱使解除电路工 作令各锁定线圈流通电流而达到自动 解除锁定装置之作用为其特征者。7.如请求专利 部份第1项所述之「遥控 汽车门锁自动控制装置」,其中控制 电路内车速检出电路,可由一速度感 应器感知车速后经一前置放大器比较 放大后,输至一计数器之时序端,该 计数器之清除端则由一石英振荡器与 一除清器产生一时基讯号,将计数器 之输出连接至单稳态电路,得以将车 速以计频方式感知为其特征者。8.如请求专利部 份第1或第6项所述之 「遥控汽车门锁自动控制装置」,其 中控制电路内车速检出电路亦再可由一 频率转换电压电路所构成,主要系讯 号输入处理后经一串联之电阻器及电 容器,该电容器逆向连接二极体至另 一输入端,并以顺向连接一只二极体 至一电容器、电阻器充放电回路后, 复以一史密特型二极体检知后输出, 藉输入讯号之频率较高时,使充放电 回路之电容器累积至足以使史密特型 二极体检知为高电位之电压,而达车 速检知目的是其特征者。 |
