| 主权项 |
1﹒一种交通工具之轮子,具有刚体制成之一体胎环及装设于该胎环之带纹空气轮胎,该轮胎具有一骨架,两个圆缘,每一圆缘中具有实置上不能扩张之心环,胎环具有胎环凸缘,邻接于该凸缘设有装设带纹车胎用之表面,其特征为:心环之中央直径约等于胎环凸缘之直径;当轮胎装设在胎环上时,从一特定心环之断面中心至对面于关连之装设带纹车胎用表面之相关圆缘之距离(a)大于从该断面中心至该圆缘之轴向内部圆缘边之距离(b),藉此,将心环偏心的装设于该相关之圆缘之该领域,因此在装设轮胎时该圆缘可旋转及/或枢转;该刚体胎环之凸缘实质上径向的朝内方向伸长;该刚体胎环具有朝径向之内周边,而该装设带纹车胎用表面位于邻接于径向内周边之胎环凸缘;该心环之中央部直径至少等于由向内方延伸之刚体胎环凸缘所形成之最小直径;当轮胎装设于刚体胎环上时,从一特定心环之断面中心至相关之圆缘之径向外缘之距离(a)大于从该断面中心至圆缘之径向内部圆缘边之距离(b)。2﹒如请求专利部份第1项之交通工具之轮子,其中,该刚体胎环具有一主要部份及二个其他部份,该主要部份与轮子之轴向成平行的延伸,该二个其他部份分别关连于该胎环凸缘并且位于胎环凸缘之轴向内方;每一其他部份实质上与胎环主要部份成直角延伸,而且各经由第3部份连结于一胎环凸缘,各第3部份备有胎环之径向内部内周边,而装设车胎用之表面位于其上;当装上轮胎时,每一圆缘之轴向内侧邻接于胎环之二个其他部份之一;各二个其他部分,装设轮胎用之表面及胎环凸缘界定一空间,该空间在装上轮胎之状态下由一圆缘以形成配合之状态被占据。3﹒如请求专利部份第1项之交通工具之轮子,其中:距离(a)与(b)之差値为一心环之断面直径之1/4至3/4倍。4﹒如请求专利部份第1项之交通工具之轮子,其中,圆缘至少可在延伸于轮胎周围方向之轴周围枢转及略为旋转;各圆缘可在穿过相关之一心环断面中心之轴周围各自旋转45度至90度角度之范围;该等圆缘可在其相关之心环周围旋转45度至90度之角度范围,该旋转随拌发生在心环与包围在四周之圆缘材料之接触表面间之相对移动。5﹒如请求专利部份第2项之交通工具之轮子,其中,上述轮胎之高与宽之比为0﹒3至0﹒7。6﹒如请求专利部份第1项之交通工具之轮子,其中,轮胎之对于圆缘之硫化位置系位于圆缘之装设位置与动作位置间之范围内。7﹒一种将轮胎装设于交通工具之轮子胎环上之方法,该交通工具轮子包括一刚体之一体胎环,及安装于该刚体胎环上之空气轮胎,该轮胎包括一骨架,两个圆缘,各圆缘中实质上具有不能扩张之心环;刚体胎环具有凸缘,带纹轮胎之安装表面邻接于该凸缘;该心环之中心直径大约相等于胎环凸缘之直径;当轮胎装设于胎环上之状态时,从一心环之断面中心至对向于相关之安装表面之相关圆缘之距离(a)大于从该心环之断面中心至圆缘之轴向内部圆缘边之距离(b),因此心环偏心的装设于相关圆缘之该领域内,而且在安装轮胎时,圆缘可稍微旋转及/或枢转;胎环之凸缘实质上朝径向内侧伸展;该胎环具有朝径向内侧之周边,轮胎之安装表面在该朝径向内侧周边上邻接于胎环凸缘;该心环之中心直径至少等于由朝内向伸展之胎环凸缘之最小直径;当轮胎安装于胎环上之状态下,从一心环断面中心至相关圆缘之径向外侧圆缘边之距离(a)大于从该断面中心至圆缘之轴向内侧圆缘边之距离(b),其特征为包括以下之步骤:将胎环移至轮胎内部;初步将圆缘枢转至安装位置;在一位置将上述圆缘完全的推入轮胎之安装表面而且在相反侧令胎环升至胎环凸缘上;随后,对正轮胎与胎环之中心;将圆缘枢转至动作位置;对其他之一圆缘实施相同之措施。8﹒一种交通工具之轮子,具有刚体制成之一体胎环及装设于该胎环之带纹空气轮胎,该轮胎具有单层或双层骨架,2个圆缘,各圆缘中具有实质上不能扩张及/或具抗张力之心环;胎环备有实质上朝径向内侧伸展之凸缘;该凸缘具有朝径向内侧之周边,而轮胎之安装表面在朝径向内侧周边上邻接于胎环凸缘,其特征为:心环之中心直径至少等于由朝内侧伸展之胎环凸缘所形成之最小直径;当轮胎装设于胎环上之状态下,从一心环之断面中心至相关圆缘之径向外侧圆缘边之距离(a)大于从该断面中心至圆缘之轴向内侧圆缘边之距离(b),因此心环偏心的装设于相关圆缘之该领域内,而且在安装轮胎时,圆缘可稍微旋转及/或枢转。 |
