| 主权项 |
1.一种新型汽车锁,主要系由一锁体一侧装置一伸缩式闭锁固定钩;另一侧插装上一改良习用之可略作伸长、缩短动作之闭锁锁钩所组成;其中:该一锁体主要包括:一习用锁心,系改良分设一可随着其被开、锁时作伸缩动作之锁键和不能伸缩之锁心定位键;一习用锁心装置座,系改良于座体内设置一较大阶层孔;下侧设置一中央具塞筒之横向孔;且于其较大阶层孔与该中央具塞筒之横向孔间,枢设两前、后锁栓;一衬筒,系衬于锁心装置座座体内之较大阶层孔中,并以销钉固结合成一体;其筒上乃分设对应锁心锁键和锁心定位键之锁键孔和锁心作动槽,以嵌置前记锁心,并令其锁键和锁心定位键分别嵌置在锁键孔和锁心作动槽中;及两弹簧,分别装置在各前、后锁栓中所构成;该伸缩式闭锁固定钩,概系分由上、中、下三节或数节管鞘装组成,其最上节管之先端系插装于锁心装置座座体下侧之中央具塞筒横向孔中,并钉固之;该改良习用闭锁锁钩,概系一采用“方型"或“圆型"杆体制成之适长“拐杖"型钩体,其除于内侧或杆体上,与习用者相同间设数或多数对应前记锁栓形状大小之锥坑或槽环外,复改良于其钩体终端,不光仅设置倒角或弧形之尖锥端,而系设置一“ㄩ"型缺口或槽环者;其系插装于锁心装置座座体下侧之塞筒中;其主要系当将其闭锁固定钩伸长至最长状态时,即可作锁一汽车离合器或刹车踏板与方向盘间的锁闭动作;而于用毕,复可将其闭锁固定钩缩至仅为一(上)节管与U型钩长之和之极短长度小型状态,俾便于作收藏或包装及运输等动作,并节省其包装,运输等费用;同时,其闭锁锁钩,于作拉出动作时,乃能藉其先端设置之〞ㄩ〞型缺口或槽环,以受前锁栓之卡住,而不致脱出锁体导致遗失之虞等为其特征者。2.依请求专利部份第1项所述之新型汽车锁,其中,该一伸缩式闭锁固定钩,包括:一最下一节管,概系一先端具较大管径且与中节(或上一节)管内壁大小 合之承筒之管体,其于终端系固设一U型钩,而于该承筒上乃设置一孔,并系鞘装于中节(或上一节)管中,可作伸缩动作;一或数中节管,概系一于先端具一段较大管径且与最上(或上)节管外径大小 合之承筒、后端具一段较小管径且与最下(或下)节管外径大小 合之含筒构成之管体,其系于鞘装入最下(或下)一节管之后再鞘插入最上(或上)节管中,而管长较短者;及一最上节管,概系仅于后端具一段较小管径且与中节管外径大小 合之含筒所构成之管体,其系鞘装入前记一或数节中节管连同其中鞘装入之最下节管,其先端则系插装于锁心装置座座体下侧预设之中央具塞筒之横向孔中,并钉固之,且至少于位于该座体上枢设之后锁栓位置,对应设置其承装孔,俾令该一锁栓能穿经其管体而抵最下节管先端承筒上之孔中以作锁闭闭锁固定钩保持作缩短作最短之小型状态者。3.依请求专利部份第1项所述之新型汽车锁,其伸缩式闭锁固定钩之各节管体,系可以方管、圆管或六角管制作;且亦可复于其最下节管中加一弹簧,俾开启时其闭锁固定钩即可藉由该弹簧之弹力作自动伸长的动作。 |
