舷外机螺旋桨之改良构造

摘要

一种舷外机螺旋桨之改良构造，系于一外侧毂面一体成型有若干叶片之外轴毂设有一轴孔，而于该轴孔内穿置有一内轴毂，且该内、外轴毂其相接之内、外缘间，分别对应设有若干可相楔合之凹槽或凸肋，使该内、外轴毂间不致打滑；另外，该内轴毂之轴孔内套设有一可与舷外机驱动轴相啮合之制动管，该制动管接近舷外机之一端，向外凸设有一环形凸缘，而相对于该环形凸缘处之外轴毂内缘，则设有一环状阶面，结合时，使该环状阶面抵住该环状凸缘，用以使该凸缘直接承受各叶片于转动时所产生之反作用力，进而防止该外轴毂前后滑移者。

主权项

1.一种舷外机螺旋桨之改良构造,包含有:一外轴壳,其中侧毂面一体成型有若干叶片,中央为一第一轴孔;一内轴毂,穿置于该外轴壳之第一轴孔内 5,中央为一第二轴孔;一制动管,穿置于该内轴毂之第二轴孔内,其中央为一第三轴孔,用以固定舷外机驱动轴;一橡胶层,夹设于该内轴壳与该制动管之 !0间;其特征在于:该外轴毂之第一轴孔孔面一体成型有若干沿其轴心延伸之第一嵌卡部,该内轴毂之外毂面一体成型有若干与该第一嵌卡部相1;亘嵌卡之第二嵌卡部,藉此使二者可以紧密的结合在一起,且不会发生打滑现象。2.依据申请专利范围第1项所述之舷外机螺旋桨之改良构造,其中该外轴壳之第一轴孔靠近舷外机驱动轴之一端内侧孔面设 2[1有一环形阶面,该制动管之一端设有环形凸缘,用以顶持于该环形阶面上,以防止该内、外轴毂间由于受水流之反作用力而相互脱离。3.依据申请专利范围第1项所述之舷外机螺旋桨改良构造,其中该外轴壳之第一嵌卡部为若干设于该第一轴孔孔面,且各相隔预定间隔之凹槽,该内轴毂之第二嵌卡部则为