| 主权项 |
1. 一种增加引擎内部燃烧效率之装置改良,其主要系由本体、盖子、底盖、过滤装置、弹簧、球及阀座所组成,其中本体的进气端外缘面设有外螺纹供供一装设有过滤装置的底盖螺接,该本体于供气端外环设有外螺纹,供一上盖螺接,该上盖由内部空间向外延伸有一通路,由接头经导管与正曲柄箱通风系统的导管连接;该本体的中央设有一座孔,该座孔的进气端端口设有内螺纹,另端设有通孔,该座孔内容置有弹簧、球及阀座而形成一止逆阀,该阀座藉由旋纹来调整弹簧对球平贴于阀座座面的压力;其特征系在于该阀座内缘设有一球形座面与球的球面接触,该球形座面与球及弹簧形成一单向球形阀,位于阀座的球形面上至少设有一条通气槽,形成一固定流量的进气孔,由该通气槽提供球与球形座面密合时,导引微量的空气直接进入进气岐管,在进气岐管的压差变化时,调节阀座的球形座面与球接触面间气流进入的顺畅度。2.依申请专利范围第一项所述的增加引擎内部燃烧效率之装置改良,其中该阀座与球相邻面设呈球形座面,配合球与弹簧而形成一单向的球形阀,该阀座位于外端设有外螺纹及切槽,螺接于本体座孔外缘的内螺纹位置,该阀座于外柱面设有O形环与槽,与本体座孔的柱面形成密闭,中心为一进气通道,贯穿于进气端与内缘的球形座面间。图示简单说明:图一为本创作的剖面图,显示与进气歧管连接关系。图二为本创作的分解图。图三为本创作的组件组合剖面图。图四为本创作的阀座立体剖面图。 |
