| 主权项 |
1. 一种电梯辅助逃生设备(一)(追加二),其在电梯升降机械控制室内的马达传动心轴上设有刹车器,及马达心轴同轴上设有一作动轮,该作动轮与一传动轮啮合,该传动轮上缠绕一作动索,一可操控刹车器离合之作动杆,该作动杆一端设一施力装置,其特征在于,该施力装置包含一出力件,该出力件为一液(气)压输送管,该输送管一端同车箱之管线一并配置于车箱预定处,并与一控制缸相接,而另一端则在机械室内与一被动缸相接,且车箱上之控制缸,其活塞杆上乃设有一操作柄,由操作柄板动之活塞杆作动,以输送管输送液(气)压,控制被动缸之活塞杆作动,操控作动杆对刹车器作预定之刹车解除,使电梯车箱得由作动索拉动,控制其昇降到达预定之楼层逃生者。2. 依申请专利范围第1项所述的一种电梯辅助逃生设备(一)(追加二),其中,马达传动心轴上之刹车器,为鼓式刹车器,一以上下轴向动作控制刹合器离合之作动杆,该作动杆一端与施力装置结设,该施力装置之被动缸活塞杆乃与一施力杆之一端连结,该施力杆横设于作动杆端面上,而另端呈可摆动之径向定位者。3. 依申请专利范围第2项所述的一种电梯辅助逃生设备(一)(追加二),其中,连结施力装置之施力杆,该施力杆上设有一转动轮,由该转动轮上缠绕作动索,而与另一端之惰轮结设定位,且一传动轮设置于该转动轮旁侧相连动,俾施力杆受拉下摆动作作刹车解除动作时,乃一并造成该传动轮与马达心轴上的作动轮相啮合者。4. 依申请专利范围第2项所述的一种电梯辅助逃生设备(一)(追加二),其中,施力之杆体径向,设有与受动方向相反作用力之弹件,俾解除出力件拉力,能以弹件反推施力杆自动回摆归位待命者。5. 依申请专利范围第2项所述的一种电梯辅助逃生设备(一)(追加二),其中,施力杆之受动另一端乃设有一配重块者。6. 依申请专利范围第1项所述的一种电梯辅助逃生设备(一)(追加二),其中,高速电梯升降机械控制室内的马达,为无变速箱之高速马达,该马达传动心轴上设置之作动轮与一传动轮啮合,该传动轮之轴心处,乃设有一限速摩擦轮者。7. 依申请专利范围第1项所述的一种电梯辅助逃生设备(一)(追加二),其中,作动之被动缸活塞杆,乃与一驱转杆相接,该驱转杆另一端结设于一转动杆上,该转动杆乃定位于轴承支撑座上,横置于作动杆上端,相对该作动杆具有一凸轮,俾被动缸活塞杆作动,即以驱转杆连动该转动杆旋转,由凸轮驱控作动杆者。8. 依申请专利范围第7项所述的一种电梯辅助逃生设备(一)(追加二),其中,结设于转动杆上之驱转杆,该驱转杆拉动端可直接相接施力索(链)出力件,由施力索拉动驱转杆,驱动该转动杆旋转者。9. 依申请专利范围第7项所述的一种电梯辅助逃生设备(一)(追加二),其中,受驱动杆驱动旋转之转动杆,该转动杆上预定处乃偏心结设有一轮座,该轮座上具有一轮轴与转动杆平行,轮轴设有一转动轮及一传动轮,该转动轮上缠绕作动索,而与另一端之惰轮结设定位,俾旋转解除刹车之转动杆,其旋转动作,乃一并造成轮座下摆,使传动轮与马达心轴上的作动轮相啮合者。10. 依申请专利范围第7项所述的一种电梯辅助逃生设备(一)(追加二),其中,具有凸轮而被驱动杆驱动旋转之转动杆,该凸轮可直接设于鼓式刹车器之两刹车夹臂间者。11. 依申请专利范围第10项所述的一种电梯辅助逃生设备(一)(追加二),其中,设于转动杆上之凸轮,可设有两偏心连杆,该两作心连杆并分别与两刹车夹臂接连者。12. 依申请专利范围第10项所述的一种电梯辅助逃生设备(一)(追加二),其中,设于转动杆上之凸轮,可设有偏心穿孔;一以上下转摆动作控制刹车器离合之作动杆,该作动杆一端结设于偏心穿孔内,能由转动杆旋转者。13. 依申请专利范围第1项所述的一种电梯辅助逃生设备(一)(追加二),其中,作动之被动缸活塞杆,乃与一摆杆相接,该摆杆另一端结设一移动杆,该移动杆乃定位于扶持座上,横置于作动杆上端可轴向移位,相对该作动杆具有一凸部,俾被动缸活塞杆作动,即以摆杆驱推连动该移动杆作轴向移位动作,使其凸部挤推作动杆下移者。14. 依申请专利范围第13项所述的一种电梯辅助逃生设备(一)(追加二),其中,结设于移动杆上之摆杆,该摆杆拉动端可直接相接通过惰轮之施力索(链)出力件,由施力索拉动摆杆摆动,驱推移动杆轴向移位者15. 依申请专利范围第13项所述的一种电梯辅助逃生设备(一)(追加二),其中,受摆杆驱推轴向移位之移动杆,该移动杆上预定处乃设有一传动轮及一与转动轮连动之传动轮,该转动轮上缠绕作动索,而与另一端之惰轮结设定位,俾轴向移位解除刹车器刹车之移动杆,其轴向移位动作,乃连动传动轮轴向位移与马达心轴上的作动轮相啮合者。16. 依申请专利范围第13项所述的一种电梯辅助逃生设备(一)(追加二),其中,具有凸部而被摆杆驱推轴向移位之移动杆,该凸部可直接定位于鼓式刹车器之两刹车夹臂间,该两刹车夹臂间具有两曲柄,该两曲柄操作端与凸部贴靠,俾移动杆轴向移位,即可以凸部推拨该两曲柄旋摆,外推两刹车夹臂者。17. 依申请专利范围第13项所述的一种电梯辅助逃生设备(一)(追加二),其中,具有凸部而被摆杆驱推轴向移位之移动杆,该凸部上可结设一拉杆;一以左右转摆动作控制刹车器离合之作动杆,该作动杆一端与该拉杆结设,由移动杆轴向移动,以拉杆拉动作动杆者。18. 依申请专利范围第1项所述的一种电梯辅助逃生设备(一)(追加二),其中,马达传动心轴上之刹车器,为碟式刹车器,一以前后摆动动作控制刹车器离合之作动杆,该作动杆一端设一施力装置,该施力装置包含一出力件,该出力件一液(气)输送管,该输送管一端同车箱之管线一并配置于车箱预定处,并与一控制缸相接,而另一端则在机械室内与一被动缸相接,且车箱上之控制缸,其活塞杆上乃设有一操作柄,由操作柄扳动之活塞杆作动,以输送管输送液(气)压,控制被动缸之活塞杆作动;由该伸缩动作之被动缸活塞杆与作动杆连结,控制作动杆作摆动者。19. 依申请专利范围第18项所述的一种电梯辅助逃生设备(一)(追加二),其中,在作动杆一端设置之施力装置,该施力装置包含一出力件,该出力件可为一施力索(链),该施力索一端及于车箱昇降室底部并设有一张力锤,而另一端在机械控制室内,定位于一惰轮上而与作动杆相接,由电梯车箱开设一窗口,直接对施力索拉动,操作该作动杆摆动者。20. 依申请专利范围第18项所述的一种电梯辅助逃生设备(一)(追加二),其中,摆动控制刹车器离合之作动杆,该作动杆上乃结设一轮杆,该轮杆乃定位于轴支撑座上,且具有一转动轮及一与转动轮连动之传动轮,该转动轮上缠绕作动索,而与另端之惰转结设定位,俾作动杆摆动作解除刹车动作时,乃一并带动轮杆轴向位移,使传动轮与马达心轴上的作动轮相啮合者。21. 依申请专利范围第18项所述的一种电梯辅助逃生设备(一)(追加二),其中,以前后摆动动作控制刹车器离合之作动杆,该刹车器设置于马达心轴另一端与作动轮同侧,且该作动轮与马达心轴不作直接连动,而系固设在一可由作动杆拨动之轴套上,该轴套与刹车器之轮盘间设有一离合器,并受一弹簧反推,常态保持于不啮合连动状态,一平行马达心轴之轮轴杆,该轮轴杆上设有转动轮及一与转动轮连动之传动轮,该转动轮上缠绕作动索,而与另端惰轮结设定位,俾作动杆摆动拨推轴套轴向位移,则于解除刹车器刹车动作之同时,乃令离合器啮合,并一并造成作动轮与传动轮啮合者。22. 依申请专利范围第18项所述的一种电梯辅助逃生设备(一)(追加二),其中,以前后摆动动作控制碟式刹车器离合之作动杆,该刹车器系设置于无变速箱高速马达之传动心轴另一端,一套设于马达心轴上,可由作动杆拨动之轴套,该轴套上具有限速摩擦轮,且与刹车器之轮盘间设有一离合器,并受一弹簧反推,常时保持于不啮合连动状态;当作动杆摆动拨推轴套轴向位移时,即可将刹车器轮盘内推解除刹车,并造成离合器啮合,使以花键与马达心轴结设之刹车轮盘与轴套连动;俾电梯车箱刹车解除,以配重锤配置所产生之惯性昇降动作,能由限速摩擦轮限制马达传动心轴旋转速度者。23. 依申请专利范围第22项所述的一种电梯辅助逃生设备(一)(追加二),其中,套设于马达传动心轴上之轴套,其旁侧乃同轴套设有一作动轮,该轴套与作动轮间,系以棘齿端面相接,且作动轮与一传动轮啮合,该传动轮设于一轮轴上,轮轴另端设一转动轮,该转动轮上缠绕作动索,而与另端之惰轮结设定位,得直接由作动索拉动作动轮旋转,即能以作动轮之棘齿端面,拨推轴套轴向位移,并连动其旋转者。图示简单说明:图一系本创作实施例构造示意图。图二系图一部份放大示意图。图二-一系图二施力杆回摆另一实施构造示意图。图三系图一刹车器部份剖面示意图。图四系图一车箱部份控制缸构造示意图。图五系图一作动索拉动位置示意图。图六系本创作又一实施例构造示意图。图七系图六限速摩擦轮内部构造示意图。图八系本创作再一实施例构造示意图。第九图系图八凸轮对作动杆驱压之构造示意图。图十系图九转动杆上装置传动轮及转动轮之构造示意图。图十一系图九实施例凸轮打开刹车臂之形态示意图。图十二系图九实施例凸轮上设连杆打开刹车臂之形态示意图。图十三系图九实施例凸轮上设穿孔与作动杆结合之形态示意图。图十四系本创作另又一实施例构造示意图。图十五系图十四实施例拉开曲柄推开刹车臂之构造示意图。图十六系图十五上视部份示意图。图十七系图十六轴端面剖视图。图十八系图十五实施例设拉杆带动作动杆解除刹车之构造示意图。图十九系图十八之上视部份示意图。图二十系又再一实施例构造示意图。图二十一系另再一实施例构造示意图。图二十二系图二十一实施例部份内部构造示意图。图二十三系图二十一实施例装置限速离心刹车块之构造示 |
