发明名称 | 车用发电设备 | ||
摘要 | 一种车用发电设备,包括交流发电机(1)、电池(7)和整流桥路(3)。桥路(3)由高边元件(31,32,33)和低边元件(34,35,36)组成。与产生巨脉冲电压的转子线圈相连的一个低边整流元件(31,32,33)导通以便使巨脉冲电压在转子线圈(11,12,13)中环流,由此抑制巨脉冲电压。 | ||
申请公布号 | CN1156347A | 申请公布日期 | 1997.08.06 |
申请号 | CN96121881.9 | 申请日期 | 1996.12.05 |
申请人 | 株式会社电装 | 发明人 | 筒井敏雄;佐藤博英;丸山敏典 |
分类号 | H02P9/30;H02P9/48 | 主分类号 | H02P9/30 |
代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 董巍;叶恺东 |
主权项 | 1.一种车用发电设备,包括由发动机驱动并具有励磁线圈(2)和转子线圈(11,12,13)的交流发电机(1),具有连接在各转子线圈(11,12,13)输出端和电池(7)之间的高边整流元件(31,32,33)与低边整流元件(34,35,36)的桥式电路(3),控制部分高边、低边元件(31-36)的控制单元(6,600,601),把桥路(3)输出电压调节到第一电压电平的电压调节器(5),其中所述控制单元(6,600,601)包括:过压检测装置(61-66,311),当转子线圈(11,12,13)产生的巨脉冲电压超过比第一电压电平还高的第二电压电平时,与转子线圈(11,12,13)相连的所述过压检测装置产生过压信号;短路装置(53,31-33,34-36),它与过压检测装置(61-66,311)和转子线圈(11,12,13)相连,并根据所述过压信号,通过导通部分整流元件,选择性地短路部分转子线圈(11,12,13),由此抑制巨脉冲电压。 | ||
地址 | 日本爱知县 |