| 主权项 |
1.一种具有低摩擦部份及不同成份之自行车刹车皮,其包括:一背骨支持元件,其含有一固定其上且垂直其长轴的固定元件;一前面的刹车衬垫部份,其系由低磨擦材料模制到支持元件的第一部份所构成;至少一个后面的刹车衬垫部份,其构成材料的磨擦性能高于前面的部份,且被模制到背骨支持元件的剩余部份;其中,当刹车皮移向自行车车轮的轮缘时,前面的刹车衬垫部份首先与轮缘接触,以控制刹车皮与轮缘之间的抓握,随后较高磨擦的后面的衬垫部份则在控制抓握的情况下与轮缘接触。2.如申请专利范围第1项之刹车皮,其中所述背骨元件系一长形沟槽元件,其具有一可弯曲的舌部份,后者呈平面之带状,由沟槽元件轴向延出且位于长轴之位置。3.如申请专利范围第1项之刹车皮,其中所述前面的刹车衬垫部份及后面的衬垫部份被模制成一体之元件。4.如申请专利范围第1项之刹车皮,其中所述后面的衬垫部份各具有一共面的轮缘接触表面,且分别由不同的成份所构成,而提供不同的刹车功能。5.如申请专利范围第4项之刹车皮,其中所述刹车皮包括一V型凹槽,其位于前面的刹车衬垫部份及随后的刹车衬垫部份之间的表面上。6.如申请专利范围第2项之刹车皮,其中所述舌部份具有弹性,当前面的衬垫部份的低磨擦模塑材料有任何的磨耗时,舌部份可使前面衬垫部份与自行车轮缘能够继续保持接触。7.一种具有低摩擦部份及不同成份之自行车刹车皮,用来压抵自行车车轮之轮缘,其包括:一背骨支持元件,其包括一长形沟槽元件,该元件具有一可弯曲的舌部份,后者由沟槽元件轴向延出,且位于其长轴之方向上;一固定元件,其固定于支持元件且垂直于其长轴;一前面的刹车衬垫部份,其系由低磨擦材料模制到舌部份所构成;至少一个后面的刹车衬垫部份,其系由高于前面部份的较高磨擦材料模制到背骨支持元件的剩余部份所构成;其中,当刹车皮移向自行车车轮的轮缘时,前面的刹车衬垫部份首先与轮缘接触,以控制刹车皮与轮缘之间的抓握,随后较高磨擦的后面的衬垫部份则在控制抓握的情况下与轮缘接触。8.如申请专利范围第7项之刹车皮,其中所述舌部份系呈平面的可弯曲的带状。9.如申请专利范围第7项之刹车皮,其中所述背骨系由冲压方法制成,其上设有穿孔,用来使磨擦材料模制其上时能得到最大的附着力。10.如申请专利范围第7项之刹车皮,其中所述刹车皮含有一V型凹槽,其位于前面的刹车衬垫部份与随后的刹车衬垫部份之间的表面上。11.如申请专利范围第7项之刹车皮,其中所述舌部份具有弹性,当前面的衬垫部份的低磨擦模塑材料有任何的磨耗时,舌部份可使前面的衬垫部份与自行车轮缘能够继续保持接触。12.如申请专利范围第7项之刹车皮,其中所述前面的刹车衬垫部份及后面的衬垫部份被模制成一体的元件。13.如申请专利范围第7项之刹车皮,其中所述前面的衬垫部份及后面的衬垫部份彼此对准且与支持元件对准而排列。14.一种具有低摩擦部份及不同成份之自行车刹车皮,用来抵压自行车之轮缘,其包括:一长形背骨元件;及一第一及至少一附加的刹车衬垫,它们被模制到背骨元件上形成一体之组合,其具有一垂直固定到主体部份的固定元件,该第一刹车衬垫由低摩擦材料构成,以控制刹车皮与自行车轮缘之间的抓握,该至少一附加的刹车衬垫由高磨擦的材料构成,其具有不同的刹车性质。15.如申请专利范围第14项之刹车皮,其中所述背骨元件系成蛤壳形状,其前面部份具有一舌部份,可相对于主体部份弯曲,而上述之前面的刹车衬垫部份则模制在舌部份上面。16.如申请专利范围第14项之刹车皮,其中所述第一及至少一附加的刹车衬垫系由不同的复橡胶或弹性体化合物所构成。图示简单说明:图一系依据本发明的具有多部分刹车衬垫的刹车皮的侧面正视图;图二系图一之刹车皮的前面正视图;图三系图一之刹车皮的后面正视图;图四系底面图;图五系顶面图;图六系依据本发明本的模印顶面平面图 |
