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QUE COMPRENDE: 1) UNA LECHADA QUE CONTIENE UN SOPORTE O VEHICULO DEL CATALIZADOR OXIDO POROSO QUE ES ALUMINA PARTICULADA; UN COMPONENTE ACTIVO DEL CATALIZADOR O PRECURSOR QUE ES NITRATO DE COBALTO QUE INICIALMENTE ES DILUIDO EN AGUA; Y AGUA. DICHA LECHADA ES SOMETIDA EN UNA FASE INICIAL AL TRATAMIENTO A TEMPERATURA DESDE 60°C HASTA 95°C Y BAJO PRESION SUB-ATMOSFERICA O VACIO DE 20KPa DE TAL MANERA QUE SE IMPREGNA EL SOPORTE O VEHICULO CON EL COMPONENTE ACTIVO DEL CATALIZADOR, Y SE OBTIENE EL SECADO PARCIAL DEL SOPORTE O VEHICULO IMPREGNADO. ESTA PRIMERA FASE LLEGA HASTA UN PUNTO DONDE EL VEHICULO O SOPORTE IMPREGNADO PRESENTA UNA PERDIDA POR IGNICION MENOR A 1,2 VECES SU PERDIDA POR IGNICION EN HUMEDAD INCIPIENTE; 2) UNA FASE SUBSIGUIENTE DONDE SE REALIZA EL SECADO AL VACIO QUE CONSTA EN SOMETER AL SOPORTE O VEHICULO IMPREGNADO A TEMPERATURA MAYOR A 60°C Y MENOR A 95°C Y A PRESION SUBATMOSFERICA MENOR A 20KPa, ESTA FASE ES MANTENIDA HASTA LOGRAR UN VALOR MENOR O IGUAL A O,90 VECES SU IGNICION EN HUMEDAD INCIPIENTE; Y 3) UNA FASE EN LA CUAL EL SOPORTE O VEHICULO IMPREGNADO SECO ES CALCINADO PARA OBTENER EL PRECURSOR DEL CATALIZADOR. DICHO MATERIAL CALCINADO ES SOMETIDO A UNA SEGUNDA IMPREGNACION QUE CONSTA DE LOS TRES PASOS ANTERIORMENTE MENCIONADOS: UNA FASE INICIAL; UNA FASE SUBSIGUIENTE Y UNA DE CALCINACION
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