| 主权项 |
1.一种汽车引擎化油器,其特征为:利用可变文氏管之活动塞作用,及单一油道之供油特性,以及节气阀的节气应用原理相配合,而于文氏管口上方位置装置一个使其尖锥部份向下朝向的尖活动活塞,而又以一组能使尖头活塞作定位之上、下活动的定位装置,使得此活塞能作上、下定位移动,耕此上、下定位移动控制文氏管的空气流量。又在尖头活动活塞下方文氏管内径之适当位置加装一道化油器节气阀,使得活塞及节气阀两者能受到拉柄放钢丝拉线的连结作用,而得以作同步之启、闭,进而使得此种可变单喉文氏管化油器在车行市区较低速状沉峙,能具有如习用之双喉管化油器之对引擎马力有所节制之省油性能,而在高速又能发挥引擎最大出功(马力);且保持着习用可变文氏管的单一油道特性,使得油道因而调整容易的一种设计,及此设计之主件的合并应用原理相类似者。2.如请求专利部份第1.项所述,其主件系包含:(1)一个可变文氏管:其内包含;一个尖锥部份向下朝向按装的尖头活动活塞,及一付能使此活塞作上、下定位移动的定位装置。(2)一道节气阀:装于尖活活动活塞下方文氏管内。(3)一道阻风门:装于文氏管内尖头活动活塞的上方,其目的在使此种化油器处于引擎冷车时,能有阻风作用,藉此增浓输出之混合气,俾利于引擎之冷车发动。(4)一副连结尖头活动活塞及节气阀作同步启、闭的钢丝拉线及拉柄(或拉动片)。(5)一个浮筒油室:置于文氏管旁边,并与文氏管合为一体,其内含有一只浮筒及一付三角针,用以控制燃油液面。(6)数只喷油咀:装于文氏管管口之中间部位,其油源均出自共用的单一油道之油嘴口径空隙(此油嘴口径空隙之大小可作适度调整),且藉此油嘴口径空隙把燃油自浮筒油室导引流入。3.如请求专利部份第1.、2.项所述,其主件原理不变,但其形状、大小可适应车种之不同而配合改变者。 |
