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Das Führerbremsventil für Schienenfahrzeuge weist an den Bedienstellen nicht druckerhaltende, willkürlich betätigbare Vosteuerventile (1, 2) auf, mittels welchen ein Vorsteuerdruck in eine Steuerverbindung (7, 8) zu einem Relaisventil (10) einsteuerbar ist. Das Relaisventil (10) überwacht den Druck einer Hauptluftleitung (11). In die Steuerverbindung (7, 8) ist ein Stufenventil (6) eingeordnet, welches ein vom Druck stromauf einer Drossel (27) in der Steuerverbindung (7, 8) entgegen einem Solldruck beaufschlagtes Kolbenglied (12) beinhaltet. Das Kolbenglied (12) steuert zwei Doppelventile (18, 20, 21 und 14, 31, 34), deren eines wechselweise eine Solldruckzuführung zur Steuerverbindung (7, 8) stromab der Drossel (27) und eine Überbrückung für die Drossel (27) öffnet und deren anderes eine Einschußkammer (35) wechselweise an die Atmosphäre oder die Steuerverbindung (7, 8) stromauf der Drossel (27) anschließt. Es kann eine Schaltvorrichtung (38) zum Schalten einer Löse- bzw. Bremsanzeige vorgesehen sein. Das Führerbremsventil sichert ein Einsteuern der ersten Bremsstufe auch bei sehr kurzzeitiger Betätigung der Vorsteuerventile und vermeidet unerwünschte Entlüftungen während Lösevorgängen.
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