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Die Erfindung betrifft ein System zur Befestigung eines Türmoduls an einer Automobiltür, umfassend einen Metallclip und einen Kunststoffverriegelungskörper, wobei der Metallclip mit einem Einführabschnitt in eine Öffnung des Türmoduls und eine Öffnung der Automobiltür einsetzbar ist, wobei an einem Ende des Einführabschnitts mindestens zwei Stützlaschen ausgebildet sind, die bei vollständig in das Türmodul eingesetztem Einführabschnitt auf einer Oberseite des Türmoduls aufliegen, wobei der Metallclip weiterhin mindestens zwei einander gegenüberliegend federnd elastisch an dem Einführabschnitt angebundene erste Rastbeine aufweist, die bei vollständig in das Türmodul eingesetztem Einführabschnitt die Öffnung des Türmoduls an der den Stützlaschen abgewandten Unterseite des Türmoduls hintergreifen, wobei der Metallclip weiterhin mindestens zwei ebenfalls einander gegenüberliegend federnd elastisch an dem Einführabschnitt angeordnete zweite Rastbeine aufweist, wobei der Einführabschnitt des Metallclips weiterhin eine Aufnahme für den Kunststoffverriegelungskörper bildet, wobei die zweiten Rastbeine durch Einsetzen des Kunststoffverriegelungskörpers in die Aufnahme aus ihrer Ruhestellung elastisch nach außen gedrückt werden, so dass sie die Öffnung der Automobiltür an der den Stützlaschen abgewandten Unterseite der Automobiltür hintergreifen, und bei vollständig in die Aufnahme eingesetztem Kunststoffverriegelungskörper eine Rückbewegung der zweiten Rastbeine zum Lösen des Hintergreifens der Öffnung der Automobiltür durch den Kunststoffverriegelungskörper blockiert ist. |
