发明名称 |
内燃机的热产生率波形计算装置及热产生率波形计算方法 |
摘要 |
本发明的目的在于使得能够降低用于制作内燃机的热产生率波形的工时,并且例如针对着火延迟期间在确保所需的精度的同时比以往更简易地进行推定、评价。将从利用火花塞进行点火起到混合气着火为止的期间规定为作为热产生率波形的特性值之一的着火延迟期间(τ)。在混合气的着火正时(FA)比活塞的压缩上止点靠提前侧(BTDC)的情况下,基于点火正时(SA)的气缸内的燃料密度(ρ<sub>fuel@SA</sub>)来推定着火延迟期间(τ),另一方面,在混合气的着火正时(FA)比活塞的压缩上止点靠延迟侧(ATDC)的情况下,基于着火正时(FA)的气缸内的燃料密度(ρ<sub>fuel@FA</sub>)来推定所述着火延迟期间(τ)。使用该推定出的着火延迟期间(τ)来制作热产生率波形。 |
申请公布号 |
CN106232970A |
申请公布日期 |
2016.12.14 |
申请号 |
CN201580020997.X |
申请日期 |
2015.02.09 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
今枝宗矩 |
分类号 |
F02D45/00(2006.01)I |
主分类号 |
F02D45/00(2006.01)I |
代理机构 |
中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 |
代理人 |
高培培;车文 |
主权项 |
一种内燃机的热产生率波形计算装置,是用于计算火花点火式的内燃机的热产生率波形的装置,其特征在于,构成为,将从利用火花塞进行点火起到混合气着火为止的期间规定为作为所述热产生率波形的特性值之一的着火延迟期间,在所述混合气的着火正时比活塞的压缩上止点靠提前侧的情况下,基于所述点火正时的气缸内的燃料密度来推定所述着火延迟期间,另一方面,在所述混合气的着火正时比活塞的压缩上止点靠延迟侧的情况下,基于所述着火正时的气缸内的燃料密度来推定所述着火延迟期间,使用该推定出的着火延迟期间来算出所述热产生率波形。 |
地址 |
日本爱知县丰田市 |