| 主权项 |
一种配合尾车阀使周之气压式液压辅助制动室,主要包括:一由中心轴、轴套、活塞及螺旋弹簧所组成之液压机构;一由缸体、上盖、活塞、轴套及螺旋弹簧所组成之气压机构;及一由传动杆及连结套所组成之传动机构;其中该轴套、活塞、螺旋弹簧及传动机构系二机构共周者,该气压机构受高压气体首先作动,连动转动机构件作初步之刹车,继之液压机构受高压液体压迫作动,再连动传动机构作再次之稳固刹车。其特征在:该气缸概呈中空二圆筒体,其缸壁上段设有数个螺孔,下段适当位置处设一孔及数个装有空气过滤网之通气孔;其底部中央处设一环状凸起,凸起中央设一开口,该开口之环面设有一凹槽,内置一耐磨垫圈,该开口外围设有数个螺孔,以便配合螺钉将缸体固设于车体上;该上盖概呈圆板状,设于缸体上端,其中心设一螺纹孔,另于适当处设一通气孔;其周缘上方设有凸缘,凸缘下方设有数个螺孔,螺孔下方设有环形凹槽,凹槽内设有气密环以配合螺钉将上盖气密地固设于缸体上;该中心轴概呈一上小下大之柱状体,其中心设一贯穿孔,贯穿孔末端设一较大开口;其顶部设有螺纹,螺穿上盖之孔,并藉一螺帽固定于上盖上;其底部设有较大外径,其上环设数道凹槽,凹槽内设有O形环;凹槽与凹槽间设一道以上之组泥凹槽;该轴套慨呈中空筒状体,其中心设一空室以供中心轴紧摩擦地上、下滑行于其间,且该空室之长度较该中心轴自上盖下端面以下至轴端之长度为长,使中心轴端面与轴套之空室之间留有空隙;该轴套顶部设有小径端,该端末设有螺纹部;该轴套下段套设于缸底中央之孔内,端末设有凹槽及销孔以连设传动机构;该活塞慨呈圆板状,其中心设有孔,套设于轴套上之小径端,孔内臂设一环形凹槽,该槽内设一O型环;活塞周缘设有环形凹槽以套设气密环;该活塞紧摩擦地设于缸体内并藉螺帽锁固于该轴套顶部,而将缸体内气密地分成上、下二空室;该螺旋弹簧设于缸体之下气室内,并套设于轴套外侧,其顶部恃于活塞下方,其下端套设于缸体底部之环状凸起外侧;该传动杆及一连结套设于轴套之下端,周以传递轴套之动作;该警示设备设于缸体下段之孔内,系由一个圆珠及一警示器所组成,该圆珠设于警示器之前方且有部份弧面凸出于缸体内部,当活塞过度下降而碰触该圆珠时,警示设备会发出警示讯号;藉上述构件之组合,当高压空气由上盖之通气孔进入气缸时,作动活塞、带动轴套和传动机构,使刹车鼓作初步之刹车;继之高压液体由中心轴之贯穿孔进入轴套,带动轴套和传动机构,使刹车鼓作再次之稳定刹车,而达致一具有气压、液压双重刹车之安全效果者。图示简单说明:图1系习周液压刹车系统之制动总缸与分缸之示意图。图2系习周液压刹车系统之流程图。图3系习周气压刹车系统之制动室剖面图。图4系习周气压刹车系统之流程图。图5系习周空气增压液刹车系统中之压缩空气增压器剖面图。图6系习周空气增压液刹车系统之流程图。图7系本创作气压式液压辅助制动室之剖面图。图8系气压式液压辅助刹车系统之流程图。 |
