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Das Bordnetz in einem Kraftfahrzeug enthält im allgemeinen einen Generator, eine sogenannte Lichtmaschine, eine Batterie in Form eines Akkus und mehrere Verbraucher für +12 Volt. Für die zunehmende Zahl der elektrischen Verbraucher in einem Kraftfahrzeug ist die Einführung eines zweiten Bordnetzes mit einer höheren Betriebsspannung von +42 Volt geplant. Für die Erzeugung der beiden verschieden hohen Betriebsspannungen durch einen mit dem Fahrzeugmotor gekoppelten Generator ist es bekannt, den Stator des Generators mit zwei galvanisch voneinander getrennten Wicklungen zu versehen. Da beide Wicklungen demselben Erregerfeld unterliegen, kann über die Erregerwicklung nur eine der beiden Betriebsspannungen stabilisiert werden. DOLLAR A Aufgabe ist es, eine Vorrichtung zu schaffen, die einen einfachen Aufbau, einen hohen Wirkungsgrad und eine getrennte Regelung beider Betriebsspannungen ermöglicht. DOLLAR A Die höhere Betriebsspannung (U2) wird über die Erregerwicklung (G3) stabilisiert, während die niedrigere Betriebsspannung (U1) über eine Impulsbreitenmodulation von aktiv gesteuerten Gleichrichtern in Form von MOS-FETs stabilisiert wird.
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