| 主权项 |
1.一种行李箱拉柄之改良结构;其包含有:一拉杆座体,具有一凹嵌槽,且该凹嵌槽上设有一枢转部,位于该枢转部两旁分别设有一第一穿孔与一第二穿孔;一拉杆,其底缘具有一轴接部与该拉杆座体之枢转部枢接,使得拉杆可相对该拉杆座体做扳起使用或收置于该凹嵌槽中,又,拉杆上具有一嵌合孔;至少一卡掣件,系设于该拉杆座体内面一侧,其两侧端各具有一卡块,该各卡块穿出该第一及第二穿孔,且其中一卡块于拉杆扳起或收置时嵌入并压接该嵌合孔,使得拉杆稳定固位;至少一弹性件,用以使得该卡掣件之卡块确实卡合于拉杆之嵌合孔中。2.依据申请专利范围第1项所述行李箱拉柄之改良结构,其中该拉杆座体之凹嵌槽系呈ㄩ形容槽,而该拉杆为配合该凹嵌槽之马蹄形杆体。3.依据申请专利范围第2项所述行李箱拉柄之改良结构,其中该拉杆座体于其ㄩ形凹嵌槽处形成有一隆起部,该隆起部两侧边面各设有该枢转部及该第一、第二穿孔,且隆起部内面形成一容设空间以供二卡掣件容置;另,隆起部顶面设有二指孔,用以供手指推扳该各卡掣件移动,并使得卡块脱离拉杆之嵌合孔者。4.依据申请专利范围第3项所述行李箱拉柄之改良结构,其中该各卡掣件之间设有该弹性件,且各卡掣件于其二卡块端各具有一槽孔,而该隆起部内面具有两组的二导柱,该等导柱嵌入各槽孔中以限位导引卡掣件移动。图式简单说明:第一图为习用行李箱拉柄结构之剖示图。第二图为本创作一较佳实施例之分解立体图。第三图为本创作拉杆收置暨组合平面之示意图。第四图为第三图沿4-4方向之剖示图。第五图为第三图沿5-5方向之剖示图。第六图为本创作拉杆扳起使用之示意图。第七图为本创作上述较佳实施例与行李箱结合应用之示意图。 |
