| 发明名称 | 汽车发动机点火控制装置 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及车用点火控制装置，特别是一种汽车发动机点火控制装置，包括有模拟信号输入电路(1)、数字信号输入电路(2)、点火控制信号输出电路(3、4)，其特征在于：设有主电子控制单元(ECU1)和从电子控制单元(ECU2)，主、从电子控制单元(ECU1、ECU2)的模拟信号输入端和数字信号输入端分别与模拟信号输入电路(1)的输出端和数字信号输入电路(2)的输出端连接，控制信号输出端分别与点火控制信号输出电路(3、4)的输入端连接，点火控制信号输出电路(3、4)输出端输出的缸序判断信号(IGda、IGdb)、点火脉冲信号(IGt)对应并联连接后与装置外部的点火组件连接，主电子控制单元(ECU1)的实时控制信号输入输出口与从电子控制单元(ECU2)的输入输出口连接。 | ||
| 申请公布号 | CN2602182Y | 申请公布日期 | 2004.02.04 |
| 申请号 | CN03233530.X | 申请日期 | 2003.03.14 |
| 申请人 | 重庆工学院 | 发明人 | 陈渝光;万沛霖;李山;黄丽雯;施海 |
| 分类号 | F02P5/15 | 主分类号 | F02P5/15 |
| 代理机构 | 重庆市恒信专利代理有限公司 | 代理人 | 陈志生 |
| 主权项 | 1、一种汽车发动机点火控制装置，包括有模拟信号输入电路(1)、数字信号输入电路(2)、点火控制信号输出电路(3、4)，其特征在于：设有主电子控制单元(ECU1)和从电子控制单元(ECU2)，主、从电子控制单元(ECU1、ECU2)的模拟信号输入端和数字信号输入端分别与模拟信号输入电路(1)的输出端和数字信号输入电路(2)的输出端连接，控制信号输出端分别与点火控制信号输出电路(3、4)的输入端连接，点火控制信号输出电路(3、4)输出端输出的缸序判断信号(IGda、IGdb)、点火脉冲信号(IGt)对应并联连接后与装置外部的点火组件连接，主电子控制单元(ECU1)的实时控制信号输入输出口与从电子控制单元(ECU2)的输入输出口连接。 | ||
| 地址 | 400050重庆市九龙坡区杨家坪兴胜路4号 | ||